[实用新型]用于车辆的制动器有效
| 申请号： | 201620513291.9 | 申请日： | 2016-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN206092752U | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 崔无尽 | 申请（专利权）人： | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号： | F16D51/20 | 分类号： | F16D51/20;F16D65/14;F16D121/24 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人： | 李静,马强 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于车辆的制动器包括第一制动蹄和第二制动蹄，能移动地耦接至底板并且彼此分离；轮缸，定位在第一制动蹄的一个端部与第二制动蹄的一个端部之间并扩展第一制动蹄的一个端部与第二制动蹄的一个端部之间的距离；以及锚定部件，定位在第一制动蹄的另一端部与第二制动蹄的另一端部之间并调节第一制动蹄的另一端部与第二制动蹄的另一端部之间的距离。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 制动器 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的制动器，其特征在于，所述制动器包括：第一制动蹄和第二制动蹄，所述第一制动蹄和所述第二制动蹄能移动地耦接至底板并且彼此分离；轮缸，所述轮缸定位在所述第一制动蹄的一个端部与所述第二制动蹄的一个端部之间并扩展所述第一制动蹄的所述一个端部与所述第二制动蹄的所述一个端部之间的距离；以及锚定部件，所述锚定部件定位在所述第一制动蹄的另一端部与所述第二制动蹄的另一端部之间并调节所述第一制动蹄的所述另一端部与所述第二制动蹄的所述另一端部之间的距离，其中，所述锚定部件包括：驱动单元，所述驱动单元耦接至所述底板并产生驱动力；可变长度部分，所述可变长度部分具有的两个端部分别被放置成抵靠所述第一制动蹄的所述另一端部和所述第二制动蹄的所述另一端部，并且在所述可变长度部分的长度通过所述驱动单元而改变的同时，所述可变长度部分调节所述第一制动蹄的所述另一端部与所述第二制动蹄的所述另一端部之间的距离；以及壳体部分，所述壳体部分耦接至所述底板，并且在所述壳体部分中容纳有所述可变长度部分。
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