[实用新型]摩托车离合器有效
| 申请号： | 201620518512.1 | 申请日： | 2016-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN205639372U | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 伍怀秋 | 申请（专利权）人： | 重庆长兴工业有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/58 | 分类号： | F16D13/58;F16D13/72;F16D13/74;F16H55/17 |
| 代理公司： | 重庆信航知识产权代理有限公司 50218 | 代理人： | 穆祥维 |
| 地址： | 400080 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车离合器，包括主动齿罩壳组合和主动盘组合，所述主动盘组合包括主动盘、摩擦蹄块和连接主动盘与摩擦蹄块的拉簧，所述主动齿罩壳组合包括罩壳和焊接在罩壳端面中部的主动齿轮；所述摩托车离合器还包括从动齿轮、花键板和盖板，花键板和盖板通过铆钉铆接。本实用新型摩托车离合器，其相对于现有摩托车离合器，主动齿罩壳组合轴向安装尺寸减短，同时取消了次级离合机构，使得离合器整体结构更简单，轴向尺寸更小，安装空间更小，制造成本更低；并且其主动齿轮和从动齿轮为斜齿轮，且齿根高、齿顶高系数均大于标准齿轮，齿轮啮合重合度大，齿轮传动平稳性好，工作噪声低。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 离合器 | ||
【主权项】：
一种摩托车离合器，包括主动齿罩壳组合和主动盘组合，所述主动盘组合包括主动盘、摩擦蹄块和连接主动盘与摩擦蹄块的拉簧，其特征在于：所述主动齿罩壳组合包括罩壳和焊接在罩壳端面中部的主动齿轮；所述摩托车离合器还包括从动齿轮组合，所述从动齿轮组合包括从动齿轮、花键板和盖板，所述从动齿轮和主动齿轮啮合，所述花键板的端面上具有与端面垂直的定位凸台，所述花键板的中部设置有用于装配连接的花键孔，所述定位凸台外套有橡胶缓冲套，所述从动齿轮上设置有与橡胶缓冲套配合的圆孔，所述花键板和盖板分别位于从动齿轮的两侧端面上，且花键板和盖板通过铆钉铆接。
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