[实用新型]变速器主减速齿轮减阻结构有效
| 申请号： | 201620520174.5 | 申请日： | 2016-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN205780781U | 公开（公告）日： | 2016-12-07 |
| 发明（设计）人： | 姜志明;施洁青;王军政;刘晓军;蔡华;俞家祺 | 申请（专利权）人： | 上海汽车变速器有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04;F16H57/037 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所31201 | 代理人： | 王毓理;王锡麟 |
| 地址： | 201807 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种变速器主减速齿轮减阻结构，包括：呈半环形的挡油板、变速器主壳体和与变速器主壳体相配合的变速器离合器壳体，其中：挡油板固定于变速器离合器壳体下部，变速器主壳体下部设有与挡油板相配合的主壳体挡油筋板，本实用新型结构简单，有效的降低了主减速齿轮运行时的润滑油液面，从而降低了主减速齿轮的搅油阻力，提升了变速器的传动效率。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 减速 齿轮 结构 | ||
【主权项】：
一种变速器主减速齿轮减阻结构，其特征在于，包括：呈半环形的挡油板、变速器主壳体和与变速器主壳体相配合的变速器离合器壳体，其中：挡油板固定于变速器离合器壳体下部，变速器主壳体下部设有与挡油板相配合的主壳体挡油筋板；所述的变速器离合器壳体设有呈U型的离合器壳体挡油筋板。
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