[实用新型]电动汽车动力电池高压连接控制装置有效
| 申请号： | 201620529407.8 | 申请日： | 2016-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN205632136U | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 朱朝昱;王忠诚;阴晓光;徐明锋;栾敬钊;王洪博;史中华 | 申请（专利权）人： | 国网辽宁省电力有限公司大连供电公司;国家电网公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 116001 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车动力电池高压连接控制装置，由其特征在于由控制器、IGBT1、IGBT2、电阻、主继电器、负极继电器及温度检测电路构成。本实用新型的优点是采用IGBT管代替现有技术中的继电器，由于IGBT采用电子方式通断，无机械触点，因此使用寿命长；下电速度快，IGBT在短时间内能承受电流的剧烈变化，因此在下电的过程中可以避免继电器因电流剧烈变化而烧毁；温度检测功能可以防止元器件过热而烧毁。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力电池 高压 连接 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车动力电池高压连接控制装置，由其特征在于由控制器、IGBT1、IGBT2、电阻、主继电器、负极继电器及温度检测电路构成，其中，IGBT1的门极与控制器连接，集电极通过电阻连接于负载，发射极与动力电池正极及IGBT2的发射极连接；IGBT2的门极连接于控制器，集电极连接于负载，发射极与动力电池正极及IGBT1的发射极相连；主继电器连接于动力电池的正极与控制器、高圧回路上电端之间；负极集电器连接于动力电池的负极与负载之间；温度检测电路由设置于IGBT1、IGBT2、电阻和主继电器的温度传感器及相连的AD转换器组成。
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