[实用新型]一种驻车驱动杆总成、驻车驱动机构及汽车有效
| 申请号： | 201620533217.3 | 申请日： | 2016-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN205668556U | 公开（公告）日： | 2016-11-02 |
| 发明（设计）人： | 张化东;朱恩强;王敬明;王兆辉;唐来明;贺燕铭;田安民;李继凯;姜强 | 申请（专利权）人： | 北京汽车动力总成有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 101108 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种驻车驱动杆总成、驻车驱动机构及汽车，包括驻车导杆、弹性部件和驻车压力块。驻车导杆包括相对的第一端和第二端，在驻车导杆上靠近第一端的位置设有第一限位结构，在驻车导杆的第二端设置有第二限位结构；弹性部件套设在驻车导杆上，并抵顶于第一限位结构与驻车压力块之间；驻车压力块套设在驻车导杆上，位于第一限位结构和第二限位结构之间，并能够在驻车导杆上滑动；第二限位结构包括：装配在驻车导杆的第二端端部的固定螺母。采用此结构，节省了产品工艺组装或焊接设备的投入，便利了驻车驱动机构的紧凑化设计，且可以实现对驻车驱动杆总成中驻车压力块的位置及弹性部件的安装弹力进行调节。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 总成 机构 汽车 | ||
【主权项】：
一种驻车驱动杆总成，包括：驻车导杆，所述驻车导杆包括相对的第一端和第二端，在所述驻车导杆上靠近所述第一端的位置设有第一限位结构，在所述驻车导杆的第二端设置有第二限位结构；驻车压力块，所述驻车压力块套设在所述驻车导杆上，位于所述第一限位结构和所述第二限位结构之间，并能够在所述驻车导杆上滑动；弹性部件，所述弹性部件套设在所述驻车导杆上，并抵顶于所述第一限位结构与所述驻车压力块之间；其特征在于，所述第二限位结构包括：装配在所述驻车导杆的第二端端部的固定螺母。
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