[实用新型]节电型车用空调

摘要

本实用新型属于汽车空调领域，具体涉及一种用于冷却电动车辆的马达发电机、逆变器、电池和车厢的节电型车用空调，该空调包括第一蒸发器、第二蒸发器、第三蒸发器、第四蒸发器、第五蒸发器、第一阀、第二阀、第一泵、第二泵以及散热器、压缩机和冷凝器。所述空调的循环回路和冷却回路的流路结构简单，可以针对各个不同的设备具有不同的冷却温度。

主权项

一种节电型车用空调，包括：第一蒸发器、第二蒸发器、第三蒸发器、第四蒸发器、第五蒸发器、第一阀，第二阀、散热器、第一泵、第二泵；压缩机、冷凝器、膨胀阀；其中，第一阀和第二阀分别连接第一蒸发器到第五蒸发器，且第一阀连接到散热器，散热器连接到第一泵，第一泵连接到第二阀；第一蒸发器和第一阀之间还设置有第二泵；第一蒸发器连接到压缩机，压缩机连接到冷凝器，冷凝器连接到膨胀阀，膨胀阀连接到第一蒸发器，所述第一蒸发器、压缩机、冷凝器、膨胀阀组成了制冷循环；第一蒸发器是通过在冷却剂和制冷循环的低压制冷剂之间进行热交换而冷却冷却剂的制冷设备，第一蒸发器的冷却剂入口侧被连接到第二泵的冷却剂排出侧；第二蒸发器用于冷却和冷凝已经从吹入车辆内部的空气中吸收热量的工作流体，所述工作流体在此特指空气；第三蒸发器具有用于冷却剂的流动通道，并且通过将发动机的废气的热量分散到冷却剂而冷却废气，通过第三蒸发器而冷却的废气返回到发动机的吸气侧；第四蒸发器用于冷却电池；第五蒸发器用于冷却逆变器；所述第一阀和第二阀为多通道转换阀；所述第一到第五蒸发器，根据冷却对象的不同，具有不同的必需冷却温度；控制器被配置为控制所述第一阀和所述第二阀，使得当由传感器检测到的温度高于预定温度时，随着检测到的温度增加，热介质在第二泵和各个蒸发器之间从必须冷却温度最低的蒸发器开始，按照必需冷却温度增大的顺序循环。