[实用新型]电动汽车空调系统及电动汽车有效
申请号: | 201620541431.3 | 申请日: | 2016-06-06 |
公开(公告)号: | CN205736772U | 公开(公告)日: | 2016-11-30 |
发明(设计)人: | 李俊峰;郭爱斌;陈华英;王哲 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 郑小粤;李双皓 |
地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种电动汽车空调系统,包括热泵装置及风箱,风箱上设置有进风口、出风口以及排风口;风箱换热器置于进风口至出风口形成的风道内,排风口置于风箱换热器的背风侧;排风口处设置有排风风门;排风风门打开时,风箱换热器的背风侧与出风口之间的风道关闭。本实用新型的电动汽车空调系统及电动汽车,通过打开排风风门将化霜过程中产生的冷气直接排出室外,可以避免化霜过程中对车内温度的冲击,从而减小化霜过程中对车内温度的影响。化霜结束后,通过切换四通阀将热泵装置转换为制热模式,此时,通过风箱换热器产生的高湿度的热空气可直接从排风口排出,避免化霜过程中造成的前挡风玻璃结雾。 | ||
搜索关键词: | 电动 汽车空调 系统 电动汽车 | ||
【主权项】:
一种电动汽车空调系统,其特征在于,包括:热泵装置,所述热泵装置包括压缩机(100)、四通阀(110)、车头换热器(120)、节流装置(130)和风箱换热器(140),所述四通阀(110)包括第一端口、第二端口、第三端口以及第四端口;所述压缩机(100)的排气口连通所述第一端口,所述第二端口依次连接所述风箱换热器(140)、所述节流装置(130)和所述车头换热器(120),所述车头换热器(120)连接至所述第四端口,所述第三端口连通所述压缩机(100)的吸气口;以及风箱(200),所述风箱上设置有进风口、出风口以及排风口;所述风箱换热器(140)置于所述进风口至所述出风口形成的风道内,所述排风口置于所述风箱换热器(140)的背风侧;所述排风口处设置有排风风门(240);所述排风风门(240)打开时,所述风箱换热器(140)的背风侧与所述出风口之间的风道关闭。
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