[实用新型]一种模拟汽车气压ABS的实验装置

摘要

本实用新型公开了一种模拟汽车气压ABS的实验装置，包括电动气泵，其输出端与贮气筒连接，所述贮气筒的输出端与制动控制阀连接；所述制动控制阀的第一输出端依次通过左前气压调节电磁阀、左前制动气室、左前制动气室推杆与左前轮连接，其第二输出端依次通过右前气压调节电磁阀、右前制动气室、右前制动气室推杆与右前轮连接，其第三输出端依次通过左后气压调节电磁阀、左后制动气室、左后制动气室推杆与左后轮连接，其第四输出端依次通过右后气压调节电磁阀、右后制动气室、右后制动气室推杆与右后轮连接。该装置能直观显示汽车气压ABS的结构及工作原理，具有结构简单、使用安全、操作与检测方便、成本低的特点，便于教学和推广。

主权项

一种模拟汽车气压ABS的实验装置，其特征在于，包括电动气泵，其输出端与贮气筒连接，所述贮气筒的输出端与制动控制阀连接；所述制动控制阀的第一输出端依次通过左前气压调节电磁阀、左前制动气室、左前制动气室推杆与左前轮连接，其第二输出端依次通过右前气压调节电磁阀、右前制动气室、右前制动气室推杆与右前轮连接，其第三输出端依次通过左后气压调节电磁阀、左后制动气室、左后制动气室推杆与左后轮连接，其第四输出端依次通过右后气压调节电磁阀、右后制动气室、右后制动气室推杆与右后轮连接；还包括由点火开关启动的电子控制单元，其第一信号输入端与左前轮速传感器连接，其第二信号输入端与右前轮速传感器连接，其第三信号输入端与左后轮速传感器连接，其第四信号输入端与右后轮速传感器连接；所述电子控制单元的第一信号输出端与所述左前气压调节电磁阀连接，其第二信号输出端与所述右前气压调节电磁阀连接，其第三信号输出端与所述左后气压调节电磁阀连接，其第四信号输出端与所述右后气压调节电磁阀连接；其中，所述制动控制阀的控制输入端通过推杆与制动踏板连接；所述制动踏板上设置有与所述电子控制单元连接的制动开关。