[实用新型]对顶波形弹簧减振器有效
| 申请号： | 201620546413.4 | 申请日： | 2016-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN205678043U | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | 邱毅凡;陈祥;刘义;虞毓栋;王军伟;孔鹏飞;张银福;朱德财 | 申请（专利权）人： | 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/104 | 分类号： | F16F7/104 |
| 代理公司： | 上海科律专利代理事务所(特殊普通合伙) 31290 | 代理人： | 刘莹 |
| 地址： | 201708 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种对顶波形弹簧减振器，所述对顶波形弹簧减振器装配于离合器从动盘的传统螺旋弹簧减振器位置，钢片通过限位铆钉与盖板相连，汽车驱动力由摩擦片传递至钢片，钢片与盖板压缩对顶波形弹簧减振器，对顶波形弹簧减振器将汽车驱动力传递至花键轴套输出至变速箱。本实用新型的优点是减振性能更佳，降低总成的转动惯量，在不同的扭转角度下可以实现更加灵活的刚度变化，以匹配汽车在不同工况下的减振需求。 | ||
| 搜索关键词： | 波形 弹簧 减振器 | ||
【主权项】：
一种对顶波形弹簧减振器，其特征在于： 所述对顶波形弹簧减振器装配于离合器从动盘的传统螺旋弹簧减振器位置，钢片通过限位铆钉与盖板相连，汽车驱动力由摩擦片传递至钢片，钢片与盖板压缩对顶波形弹簧减振器，对顶波形弹簧减振器将汽车驱动力传递至花键轴套输出至变速箱。
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