[实用新型]高负荷可控减速顶有效
| 申请号： | 201620547825.X | 申请日： | 2016-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN205661453U | 公开（公告）日： | 2016-10-26 |
| 发明（设计）人： | 眭凯;倪永芳;唐晓璐;叶华兵;方圣军;王韵飞;黄先席;郑海;管国强;李大强 | 申请（专利权）人： | 上海铁路站场调速技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B61K7/02 | 分类号： | B61K7/02 |
| 代理公司： | 上海百一领御专利代理事务所(普通合伙) 31243 | 代理人： | 汪祖乐 |
| 地址： | 200071 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种高负荷可控减速顶，由减速顶壳体、滑动油缸和电磁阀组成，电磁阀安装于减速顶的壳体背部，在壳体背部上设有一个锁销孔，锁销在锁销孔内受电磁阀控制，滑动油缸体设有一个环形槽，当电磁阀断电时，锁销缩在锁销孔内，滑动油缸上的环形槽位于锁销孔的上方，当电磁阀通电时，电磁阀驱动锁销作用在滑动油缸体表面，当滑动油缸被车轮压下，滑动油缸体上的环形槽与锁销孔位置相对时，锁销插入到滑动油缸的环形槽内，车轮过后，电磁力持续作用于锁销，滑动油缸被锁闭于环形槽的位置，此时减速顶对后续车轮不起制动作用。当电磁阀断电时，锁销缩回至锁销孔内，滑动油缸体在滑动油缸内油气压力的作用下向上回升至初始位置，减速顶可继续对后续车辆作功。 | ||
| 搜索关键词： | 负荷 可控 减速 | ||
【主权项】：
一种高负荷可控减速顶，由减速顶壳体、滑动油缸和电磁阀组成，其特征在于：电磁阀安装于减速顶的壳体背部，在壳体背部上设有一个锁销孔，锁销在锁销孔内受制于电磁阀的控制，滑动油缸体设有一个环形槽，当电磁阀断电时，锁销缩在锁销孔内，滑动油缸上的环形槽位于锁销孔的上方，当电磁阀通电时，电磁阀驱动锁销作用在滑动油缸体表面，当滑动油缸被车轮压下，滑动油缸体上的环形槽与锁销孔位置相对时，锁销插入到滑动油缸的环形槽内，车轮过后，电磁力持续作用于锁销，滑动油缸被锁闭于环形槽的位置，当电磁阀断电时，锁销缩回至锁销孔内，滑动油缸体在滑动油缸内油气压力的作用下向上回升至初始位置。
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