[实用新型]一种电动车DC‑DC控制系统有效
| 申请号： | 201620548335.1 | 申请日： | 2016-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN205768743U | 公开（公告）日： | 2016-12-07 |
| 发明（设计）人： | 曹纪春;张保国;赵卉;时振涛;郭宏恩 | 申请（专利权）人： | 河南少林客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙)11504 | 代理人： | 宋林清 |
| 地址： | 450199 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车DC‑DC控制系统，包括电磁式电源总开关，充电继电器，仪表台上翘板电源开关，机械电源开关，DC‑DC变换器和蓄电池，所述的DC‑DC变换器的正极分别通过充电继电器和电磁式电源总开关与蓄电池的正极相连；DC‑DC变换器的负极与蓄电池的负极相连。DC‑DC变换器的负极与蓄电池的负极之间有一个机械电源开关。充电继电器和电磁式电源总开关相串联。电磁式电源总开关与仪表台上翘板电源开关相连。电磁式电源总开关与低压电器件相连。该控制系统可有效的控制DC‑DC变换器充电，同时防止蓄电池通过DC‑DC变换器或其它零部件放电，造成蓄电池亏电，从而影响整车无法上高压运行，提高了整车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 dc 控制系统 | ||
【主权项】：
一种电动车DC‑DC控制系统，包括电磁式电源总开关，充电继电器，仪表台上翘板电源开关，机械电源开关，DC‑DC变换器和蓄电池，其特征在于：所述的DC‑DC变换器的正极分别通过充电继电器和电磁式电源总开关与蓄电池的正极相连；DC‑DC变换器的负极与蓄电池的负极相连。
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