[实用新型]一种电动汽车动力电池热管理系统有效
| 申请号： | 201620549591.2 | 申请日： | 2016-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN205692939U | 公开（公告）日： | 2016-11-16 |
| 发明（设计）人： | 尹湘林;覃峰;黄国强 | 申请（专利权）人： | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/617 | 分类号： | H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/637 |
| 代理公司： | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人： | 翟羽;曾人泉 |
| 地址： | 201108 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型一种电动汽车动力电池热管理系统，含有热电板式换热器、散热器、风扇、电池包、水壶、第一、第二循环水泵和连接管路；热电板式换热器含有第一、第二流体流道、第一、第二流体入口和出口、热电模组及正负极：热电板式换热器与电池包、水壶、第一循环水泵、连接管路形成一个密闭独立的流体循环系统；热电板式换热器与散热器、风扇、第二循环水泵、连接管路形成另一个密闭独立的流体循环系统；两套密闭独立的流体循环系统能对两种不同温度的流体进行循环，对动力电池进行冷却或者加热。本实用新型采用热电板式换热器对电池包进行加热和制冷，仅需切换热电板式换热器电源的正负极即可切换加热或制冷模式，是一种切实可靠的热管理结构。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力电池 管理 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车动力电池热管理系统，其特征在于，含有热电板式换热器（1）、散热器（2）、风扇（3）、电池包（4）、水壶（6）、第一循环水泵（7）、第二循环水泵（8）和连接管路；所述热电板式换热器（1）含有第一流体流道（9）、第二流体流道（10）、第一流体入口（11）、第二流体入口（12）、第一流体出口（13）、第二流体出口（14）、热电模组（15）及正极和负极：所述热电板式换热器（1）与所述电池包（4）、水壶（6）、第一循环水泵（7）和连接管路形成一个密闭独立的流体循环系统：在所述电池包（4）的出口与热电板式换热器（1）的第一流体入口（11）之间通过连接管路设有水壶（6）和第一循环水泵（7）；热电板式换热器（1）的第二流体出口（14）通过连接管路与所述电池包（4）的进口连接；所述热电板式换热器（1）与所述散热器（2）、风扇（3）、第二循环水泵（8）和连接管路形成另一个密闭独立的流体循环系统：在所述散热器（2）的出口与热电板式换热器（1）的第二流体入口（12）之间的连接管路上设有第二循环水泵（8）；热电板式换热器（1）的第一流体出口（13）通过连接管路与所述散热器（2）的进口连接；所述两套密闭独立的流体循环系统能对两种不同温度的流体进行循环，对动力电池进行冷却或者加热。
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