[实用新型]一种变速器换挡拨叉的液压工装结构有效
| 申请号： | 201620552574.4 | 申请日： | 2016-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN205817642U | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 沈建龙;熊林;吴明浩;郭浩;毛仙燕;李欣;李小建;邬旭平;张裕强;孙宇伦 | 申请（专利权）人： | 浙江万里扬股份有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 金华科源专利事务所有限公司33103 | 代理人： | 胡杰平 |
| 地址： | 321025 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种工装，具体是一种变速器换挡拨叉的液压工装结构，其特征在于：包括桥板、拉杆、压爪、支撑座、主盘、衬套、油缸系统，换挡拨叉安装在支撑座上，并带有定位装置，油缸系统内的顶杆与主盘接触配合，主盘上连接拉杆，拉杆与主盘连接处有衬套，与桥板之间有定位套定位，拉杆另一端带有压爪，压爪与换挡拨叉贴合。本实用新型顶杆头部为圆角，主盘上与之接触的是斜面，主盘与衬套是通过斜面配合，三根拉杆相对顶杆成正三角形，此设计可以保证拉杆同时下行或上行，让主盘下行时自动找正位置，换挡拨叉受力均匀，加工尺寸稳定，加工换挡拨叉所需要的工装数量大幅减少。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速器 换挡 液压 工装 结构 | ||
【主权项】：
一种变速器换挡拨叉的液压工装结构，其特征在于：包括桥板、拉杆、压爪、支撑座、主盘、衬套、油缸系统，换挡拨叉安装在支撑座上，并带有定位装置，油缸系统内的顶杆与主盘接触配合，主盘上连接拉杆，拉杆与主盘连接处有衬套，与桥板之间有定位套定位，拉杆另一端带有压爪，压爪与换挡拨叉贴合。
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