[实用新型]一种快速铁路货车转向架有效
| 申请号： | 201620554628.0 | 申请日： | 2016-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN205686409U | 公开（公告）日： | 2016-11-16 |
| 发明（设计）人： | 李嘉伟;文生;李明;何永红;王磊 | 申请（专利权）人： | 江苏瑞铁轨道装备股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/30 | 分类号： | B61F5/30;B61F5/24;B61G11/10;B61H1/00;B61H13/36;B61C17/12 |
| 代理公司： | 无锡中瑞知识产权代理有限公司 32259 | 代理人： | 金星 |
| 地址： | 215600 江苏省苏州市张家港市经济*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种快速铁路货车转向架，包括构架以及通过轴箱悬挂装置安装于构架下方的前轮对轴箱组件和后轮对轴箱组件，轴箱悬挂装置包括四套弹性支承体，弹性支承体包括上橡胶支承环、上金属支承体、下橡胶支承环和下金属支承体，上金属支承体包括上中心筒部、上弧形连接部和上安装筒部，上橡胶支承环套装在上中心筒部上，下金属支承体包括下中心筒部、下弧形连接部和下安装筒部，下橡胶支承环套装在下中心筒部上，下安装筒部固定于轴箱上，下橡胶支承环设置于上安装筒部内。该转向架减少了每轴的簧下质量，使空车和重车下车辆运行都具有良好的垂向动力学性能，可实现铁路货物运输的快速化，大幅度提高铁路的运能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 快速 铁路 货车 转向架 | ||
【主权项】：
一种快速铁路货车转向架，包括构架(2)以及通过轴箱悬挂装置安装于构架(2)下方的前轮对轴箱组件(1)和后轮对轴箱组件(8)，所述构架(2)和前轮对轴箱组件(1)之间、构架(2)和后轮对轴箱组件(8)之间均设置有制动装置(7)，其特征在于：所述前轮对轴箱组件(1)与构架(2)之间的轴箱悬挂装置包括四套弹性支承体(5)，所述四套弹性支承体(5)的其中两套安装于所述前轮对轴箱组件(1)的左轴箱与构架(2)之间，剩余两套弹性支承体(5)安装于前轮对轴箱组件(1)的右轴箱和构架(2)之间，所述的弹性支承体(5)包括上橡胶支承环(51)、上金属支承体(52)、下橡胶支承环(53)和下金属支承体(54)，所述上金属支承体(52)由上而下包括上中心筒部(521)、上弧形连接部(542)(522)和上安装筒部(523)，所述上金属支承体(52)成倒置的漏斗状；所述上橡胶支承环(51)的内孔套装在所述上中心筒部(521)上，所述上橡胶支承环(51)的外周设置有与构架(2)接触配合的圆锥面，所述下金属支承体(54)由上而下包括下中心筒部(541)、下弧形连接部(542)和下安装筒部(543)，所述下橡胶支承环(53)的内孔套装在所述下中心筒部(541)上，所述下安装筒部(543)固定于轴箱上，所述下橡胶支承环(53)设置于所述上安装筒部(523)内，所述上金属支承体(52)和下金属支承体(54)同心设置。
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