[实用新型]一种LNG‑燃油合建加注趸船

摘要

本实用新型涉及一种LNG‑燃油合建加注趸船，包括设置在船舱内的舱底及压载系统、货油舱透气系统、消防水雾和水幕系统、全船透气和测量系统，以及加油系统，加油系统设有加油管系；其满足水上补给需要，清洁环保，自动化程度高，节能减排性能好；其信息化程度高于同类船舶，安全性好，成本较低，连续加注能力强，提高加注综合效益。

主权项

一种LNG‑燃油合建加注趸船，包括设置在船舱内的舱底及压载系统、货油舱透气系统、消防水雾和水幕系统、全船透气和测量系统，以及加油系统，加油系统设有加油管系；其特征在于：舱底及压载系统包括滤网(1)，滤网(1)的后面设有第一截止阀(2)和第二截止阀(4)，第一截止阀(2)与压力表(15)相连接，压力表(15)上设有压力表旋塞(14)，压力表(15)与液流观察器(6)相连接，液流观察器(6)上设有第二截止止回阀(7)，液流观察器(6)通过第三截止止回阀(12)与第三滤网(16)相连接，压力表(15)还与第一截止止回阀(5)、第三截止阀(9)和第四截止阀(17)相连接，第二截止阀(4)与阀箱(8)相连接，阀箱(8)与第二滤网(3)相连接，第二滤网(3)与第一吸入截止止回阀箱(10)和第二吸入截止止回阀箱(11)相连接，第三滤网(16)与第四截止止回阀(13)相连接，第二截止阀(4)与滤器(18)相连接；货油舱透气系统包括呼吸阀(201)，呼吸阀(201)通过变径接头(202)与透气管(203)相连接，透气管(203)通过防火固定法兰(204)、螺栓(205)和螺母(206)与防火网(207)相连接，透气管(203)上设有透气头(208)，透气头(208)上设有托盘(209)，呼吸阀(201)上设有盲板法兰(210)；消防水雾和水幕系统包括锚链喷水管头(303)，锚链喷水管头(303)上设有第七截止阀(305)，锚链喷水管头(303)旁设有第一消火栓(302)和第二消火栓(307)，第一消火栓(302)上设有第五截止阀(301)和第六截止阀(304)，第二消火栓(307)上设有第八截止阀(306)；全船透气和测量系统包括第一空气管头(401)和第二空气管头(407)，第一空气管头(401)与第一测探注入头(402)相连接，第二空气管头(407)和第二测探注入头(408)相连接，第一测探注入头(402)和第二测探注入头(408)分别与探棒组件(403)相连接，第一空气管头(401)和第二空气上设有固定气密观察孔(404)、第九截止阀(405)和测探自闭阀(406)；加油管系包括膨胀节(509)，膨胀节(509)上设有末端接头(505)、通岸接头(508)、第一油轮闸阀(501)和第二油轮闸阀(512)，第一油轮闸阀(501)和第二油轮闸阀(512)旁设有甲板操纵器(502)，第一油轮闸阀(501)与第一万向接头(503)和第一球阀(506)相连接，第二油轮闸阀(512)与第二万向接头(504)和第二球阀(507)相连接，膨胀节(509)与压力表(511)相连接，压力表(511)上设有压力表旋塞。