[实用新型]拉力/撞击缓冲装置有效
| 申请号： | 201620567075.2 | 申请日： | 2016-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN205971356U | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | K·U·科尔斯霍恩;A·史泰恩卡姆普夫;E·克瑙斯 | 申请（专利权）人： | 沃依特专利有限责任公司 |
| 主分类号： | B61G9/08 | 分类号： | B61G9/08 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人： | 邝圆晖,李雪 |
| 地址： | 德国海*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种拉力/撞击缓冲装置，特别用于导轨支承的车辆、特别是轨道车辆的中央缓冲车钩的拉力/撞击缓冲装置。所述拉力/撞击缓冲装置(1)具有缓冲器壳体(4)和力传递元件(3)，所述缓冲器壳体与车辆的车厢连接或能够连接，所述力传递元件用于在需要时将拉力或撞击力传递到缓冲器壳体(4)上，所述力传递元件(3)沿拉力方向(A)和沿撞击方向(B)都能相对于缓冲器壳体(4)运动。此外，所述拉力/撞击缓冲装置(1)还设有缓冲机构(2)，所述缓冲机构至少部分地容纳和构成在缓冲器壳体(4)中，并在拉力/撞击力传递时缓冲力传递元件相对于缓冲器壳体(4)的运动。 | ||
| 搜索关键词： | 拉力 撞击 缓冲 装置 | ||
【主权项】：
拉力/撞击缓冲装置，其特征在于，所述拉力/撞击缓冲装置(1)具有以下构件：‑缓冲器壳体(4)，所述缓冲器壳体(4)与车辆的车厢连接或能够连接；‑力传递元件(3)，用于在需要时将拉力或撞击力传递到所述缓冲器壳体(4)上，所述力传递元件(3)沿拉力方向(A)和沿撞击方向(B)都能相对于所述缓冲器壳体(4)运动；以及‑缓冲机构(2)，所述缓冲机构(2)至少部分地容纳和构成在所述缓冲器壳体(4)中，并在拉力/撞击力传递时缓冲所述力传递元件(3)相对于所述缓冲器壳体(4)的运动。
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