[实用新型]橡胶悬置及汽车有效
| 申请号： | 201620567265.4 | 申请日： | 2016-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN205818917U | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 王春龙;张建国;宫建彪;陈国栋 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F16F3/087 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人： | 张洋;黄健 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种橡胶悬置及汽车，涉及动力总成安装技术。所述橡胶悬置，包括：第一橡胶主簧和第二橡胶主簧；所述第一橡胶主簧设置在托臂和悬置安装架之间，用于控制橡胶悬置X/Y向刚度；所述第二橡胶主簧设置在所述托臂与悬置下壳体之间，用于控制橡胶悬置的Z向刚度。所述汽车包括上述橡胶悬置。通过将所述第一橡胶主簧和第二橡胶主簧相互独立设置，通过分别调节所述第一橡胶主簧和第二橡胶主簧的橡胶配方，实现对橡胶悬置X/Y向刚度和Z向刚度的独立调节，从而实现橡胶悬置刚度比的调整，扩大了橡胶悬置刚度的调节范围，提高了橡胶悬置的刚度调整的便利性，易于实现较好的NVH性能。 | ||
| 搜索关键词： | 橡胶 悬置 汽车 | ||
【主权项】：
一种橡胶悬置，其特征在于，包括：第一橡胶主簧和第二橡胶主簧；所述第一橡胶主簧设置在托臂和悬置安装架之间，用于控制橡胶悬置X/Y向刚度；所述第二橡胶主簧设置在所述托臂与悬置下壳体之间，用于控制橡胶悬置的Z向刚度。
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