[实用新型]双排行星多挡位纯电动传动装置有效
| 申请号： | 201620570026.4 | 申请日： | 2016-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN205706166U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 韩兵;钟发平;张彤 | 申请（专利权）人： | 科力远混合动力技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人： | 颜勇 |
| 地址： | 410205 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种双排行星多挡位纯电动传动装置，包括小电机(EM1)、大电机(EM2)及双排行星齿轮机构和两级减速齿轮系，双排行星齿轮机构的动力输出通过两级减速齿轮系经差速器传递至车轮，并通过控制第一制动器(B1)、第二制动器(B2)、第三制动器(B3)的闭合或打开实现三个挡位的纯电动驱动模式。本实用新型的双排行星多挡位纯电动传动装置，结构紧凑，可以实现多挡位纯电动驱动模式。 | ||
| 搜索关键词： | 行星 多挡位纯 电动 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种双排行星多挡位纯电动传动装置，包括小电机(EM1)、大电机(EM2)、差速器，其特征在于：还包括第一单行星排(PG1)、第二单行星排(PG2)、第一制动器(B1)、第二制动器(B2)、第三制动器(B3)、第一减速齿轮(Z1)、大减速齿轮(Z2)和小减速齿轮(Z3)，第一单行星排(PG1)包括第一太阳轮(S1)、第一行星轮(P1)、第一行星架(PC1)和第一外齿圈(R1)，第二单行星排(PG2)包括第二太阳轮(S2)、第二行星轮(P2)、第二行星架(PC2)和第二外齿圈(R2)，第一单行星排(PG1)与第二单行星排(PG2)并排放置构成双排行星齿轮机构，第一单行星排的第一行星架(PC1)与第二单行星排的第二太阳轮(S2)相连接构成第一轴，第一单行星排的第一外齿圈(R1)与所述第二单行星排的第二行星架(PC2)相连接构成第二轴，在第二轴上安装第一减速齿轮(Z1)，大减速齿轮(Z2)与小减速齿轮(Z3)通过转轴相连接，第一减速齿轮(Z1)与大减速齿轮(Z2)相啮合形成第一级减速齿轮系，小减速齿轮(Z3)与安装在差速器壳体上的差速器主减速齿轮(Z4)相啮合形成第二级减速齿轮系；差速器通过整车半轴连接车轮，该传动装置的动力由差速器输出至整车半轴驱动车轮转动；第一单行星排的第一太阳轮(S1)通过第三轴与小电机(EM1)的转子连接，第二单行星排的第二外齿圈(R2)通过第四轴与大电机(EM2)的转子连接；第一制动器(B1)的一端连接在第三轴上，第二制动器(B2)的一端连接在第四轴上，第三制动器(B3)的一端连接在第一轴上，第一制动器(B1)、第二制动器(B2)和第三制动器(B3)的另一端均固定在变速箱壳体上；第四轴为内部中空结构，第一轴穿过第四轴的内部。
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