[实用新型]飞机用复合材料操控台箱

摘要

本实用新型涉及一种飞机用复合材料操控台箱，现有操控台箱一般采用钢板或铝合金铆接而成，主要缺点零件多，质量大，生产成本高，针对这些不足，飞机减重是主要目的，本实用新型提供飞机用复合材料操控台箱，整体采用碳纤维复合材料网络交叉铺层胶接成L字型中空的框架结构，主要由仪表面板、控制面板、底板、后板、左翼板、右翼板等组成，通过模具一次胶接固化成型，该实用新型结构性能好，不易变形，耐腐蚀，耐氧化，质量轻，抗振动，抗冲击，抗疲劳，零件少，工艺装配简单，安装简单方便，使用寿命长，提高了质量，又保证了精度，其质量比具有同样功能的铝合金结构的质量轻30％左右，适合飞机等要求减重场所使用。

主权项

一种飞机用复合材料操控台箱，由仪表面板(1)、控制面板(2)、扶手板(3)、底板(4)、控制板加强筋(5)、左翼板(6)、通风口(7)、仪表上护板(8)、后板(9)、右翼板(10)、仪表板加强筋(11)、沉槽盒(12)、键盘安装槽口(13)、过渡凸圆角(14)、安装槽口(15)、安装孔(16)、显示器安装槽口(17)、角加强筋板(18)、过渡凹圆角(19)、底板槽口(20)、后板槽口(21)组成，其特征在于：主要由仪表面板(1)、控制面板(2)、扶手板(3)、底板(4)、左翼板(6)、右翼板(10)、仪表上护板(8)、后板(9)组成一个L型框架结构，仪表面板(1)、控制面板(2)、扶手板(3)、底板(4)、控制板加强筋(5)、左翼板(6)、右翼板(10)、仪表上护板(8)、后板(9)、仪表板加强筋(11)、沉槽盒(12)、过渡凸圆角(14)、角加强筋板(18)、过渡凹圆角(19)均采用碳纤维复合材料网络交叉铺层胶接连接成一个铺层厚度相同的整体式中空式框架，各层复合材料铺层角度和铺层厚度沿厚度方向均衡对称分布一次固化成型为整体式结构，仪表面板(1)、控制面板(2)、扶手板(3)、底板(4)、左翼板(6)、右翼板(10)、后板(9)之间构成腔为中空的；控制面板(2)、扶手板(3)、底板(4)、后板(9)、仪表上护板(8)分别与左翼板(6)、右翼板(10)采用同样材料、铺层厚度和过渡凸圆角(14)一次固化成型胶接连接成一体，仪表面板(1)与控制面板(2)采用同样材料、铺层厚度和过渡凹圆角(19)一次固化成型胶接连接成一体。