[实用新型]双输出动力头

摘要

双输出动力头，包括动力箱，其特征是动力箱容置腔的右端设置有快挡传动轴和固设在快挡传动轴上的快挡齿轮，快挡传动轴向上连接快挡电机，快挡电机的安装座向上连接一快挡气缸，容置腔的左端设置有慢挡传动轴和固设在慢挡传动轴上的慢挡齿轮，慢挡传动轴向上连接慢挡电机，慢挡电机的安装座向上连接慢挡气缸，容置腔的中间设置有套筒，套筒的外侧固设有从动齿轮，所述从动齿轮能够与慢挡齿轮或快挡齿轮相啮合，本实用新型结构简单，具有两组动力，可以满足不同工况下双动力输出的正常需要，进而选择合适的慢挡电机或快挡电机，并有效保证了动力头的工作精度，并使其工作过程更加稳定可靠。

主权项

双输出动力头，包括动力箱、输出轴（14）、慢挡传动轴（4）和快挡传动轴（11），其特征在于：动力箱包括箱体（3）和盖板（6），箱体（3）和盖板（6）之间形成容置腔（13），容置腔（13）的右端设置有快挡传动轴（11）和固设在快挡传动轴（11）上的快挡齿轮（12），快挡传动轴（11）向上连接快挡电机（10），快挡电机（10）的安装座向上连接一快挡气缸（9），容置腔（13）的左端设置有慢挡传动轴（4）和固设在慢挡传动轴上的慢挡齿轮（5），慢挡传动轴（4）向上连接慢挡电机（2），慢挡电机（2）的安装座向上连接慢挡气缸（1），容置腔（13）的中间设置有套筒（8），套筒（8）的外侧固设有从动齿轮（7），所述从动齿轮（7）能够与慢挡齿轮（5）或快挡齿轮（12）相啮合，所述套筒（8）与输出轴（14）之间通过连接键相结合，输出轴（14）的轴头伸出于箱体（3）的下盖板。