[实用新型]一种后摆臂总成有效
| 申请号： | 201620573431.1 | 申请日： | 2016-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN205686112U | 公开（公告）日： | 2016-11-16 |
| 发明（设计）人： | 邬燕鹤;徐明东;张广和 | 申请（专利权）人： | 浙江锐泰悬挂系统科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人： | 林乐飞 |
| 地址： | 315511 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种后摆臂总成，其技术方案要点是包括摆臂主体、设于摆臂主体一端的球头销连接部以及突设于摆臂主体另一端的两个安装部，所述摆臂主体由两块钣金件相互冲压焊接形成中空结构，所述摆臂主体的中部贯穿有减震孔，所述减震孔的中心位于两个所述安装部之间连接线的中线上。在车轮上下跳动时，球头销连接部接受来自车轮的振动力，振动力通过中空结构的摆臂主体的时候，由于空气的振动频率与摆臂主体的钣金件的振动频率不同，从而保证摆臂主体不会与振动力发生共振；并且通过减震孔的设置，能有效阻挡振动力经球头销连接部传导至两个安装部，从而避免车身接收来自两个安装部的振动力，使得汽车行驶过程中更加平稳。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 后摆臂 总成 | ||
【主权项】：
一种后摆臂总成，包括摆臂主体（1）、设于摆臂主体（1）一端的球头销连接部（2）以及突设于摆臂主体（1）另一端的两个安装部（3），其特征是：所述摆臂主体（1）由两块钣金件相互冲压焊接形成中空结构，所述摆臂主体（1）的中部贯穿有减震孔（4），所述减震孔（4）的中心位于两个所述安装部（3）之间连接线的中线上。
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