[实用新型]一种基于真三轴静载的岩石霍普金森冲击加载实验装置有效
申请号: | 201620574575.9 | 申请日: | 2016-06-13 |
公开(公告)号: | CN205719826U | 公开(公告)日: | 2016-11-23 |
发明(设计)人: | 徐松林;赵坚;宋晓勇;张乾兵;王鹏飞;徐可立;胡时胜 | 申请(专利权)人: | 中国科学技术大学 |
主分类号: | G01N3/307 | 分类号: | G01N3/307 |
代理公司: | 北京科迪生专利代理有限责任公司 11251 | 代理人: | 杨学明;顾炜 |
地址: | 230026 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种基于真三轴静载的岩石霍普金森冲击加载实验装置,包括高压气炮、入射方杆、X方向定位导轨、入射杆固定支架、中心支架、Z方向下固定支架、Z方向下输出方杆、Y方向右固定支架、Y方向定位导轨、Y方向右输出方杆、透射方杆、透射杆固定支架、X方向蝶形弹簧、X方向空心液压缸、吸收杆、Z方向上固定支架、Z方向上输出方杆、Z方向蝶形弹簧、Z方向液压缸、Z方向定位导轨、立方体方箱、Y方向左固定支架、Y方向左输出方杆、Y方向蝶形弹簧、Y方向液压缸、杆长度微调装置、杆定位微调装置和伺服液压系统泵站。本实用新型实现了在稳定静载真三轴应力状态下岩石试样的冲击压缩加载。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 真三轴静载 岩石 霍普金森 冲击 加载 实验 装置 | ||
【主权项】:
一种基于真三轴静载的岩石霍普金森冲击加载实验装置,其特征在于:包括高压气炮(1)、入射方杆(2)、X方向定位导轨(3)、入射杆固定支架(4)、中心支架(5)、Z方向下固定支架(6)、Z方向下输出方杆(7)、Y方向右固定支架(8)、Y方向定位导轨(9)、Y方向右输出方杆(10)、透射方杆(11)、透射杆固定支架(12)、X方向蝶形弹簧(13)、X方向空心液压缸(14)、吸收杆(15)、Z方向上固定支架(16)、Z方向上输出方杆(17)、Z方向蝶形弹簧(18)、Z方向液压缸(19)、Z方向定位导轨(20)、立方体方箱(21)、Y方向左固定支架(22)、Y方向左输出方杆(23)、Y方向蝶形弹簧(24)、Y方向液压缸(25)、杆长度微调装置(26)、杆定位微调装置(27)、伺服液压系统泵站(28)、高压油管(29)、矩管组合结构(30)和吸收杆调心螺栓(31);实验装置的三个相互垂直方向分别设置X方向定位导轨(3)、Y方向定位导轨(9)和Z方向定位导轨(20),X方向定位导轨(3)、Y方向定位导轨(9)和Z方向定位导轨(20)分别穿过实验装置中部设置的立方体方箱(21),立方体方箱(21)六个面的中部预留方孔,六个方孔分别设置入射方杆(2)、透射方杆(11)、Z方向上输出方杆(17)、Z方向下输出方杆(7)、Y方向右输出方杆(10)、Y方向左输出方杆(23);中心支架(5)上面为立方体方箱(21),入射方杆(2)与透射方杆(11)分别穿过立方体方箱(21)X方向的两侧方孔加持试件;入射方杆(2)一端设置包含杆长度微调装置(26)和杆定位微调装置(27)的夹持装置,该夹持装置外侧对应设置高压气炮(1);透射方杆(11)设置包含杆定位微调装置(27)的夹持系统,另一端设置杆长度微调装置(26),透射方杆(11)通过杆长度微调装置(26)中部设置的圆孔与X方向碟形弹簧(13)连接,X方向碟形弹簧(13)一侧设置X方向空心液压缸(14),透射方杆(11)通过X方向碟形弹簧(13)与X方向空心液压缸(14)中部设置的圆孔与吸收杆(15)相连,吸收杆(15)设置吸收杆夹持系统;X方向蝶形弹簧(13)左侧设置吸收杆调心螺栓(31);3个吸收杆调心螺栓(31)沿径向均匀分布;Y方向右输出方杆(10)和Y方向左输出方杆(23)分别穿过立方体方箱(21)Y方向的两侧方孔加持试件;Y方向右输出方杆(10)一端设置包含杆长度微调装置(26)和杆定位微调装置(27)的夹持装置;Y方向左输出方杆(23)设置包含杆定位微调装置(27)的夹持装置,另一端设置杆长度微调装置(26),Y方向左输出方杆(23)通过杆长度微调装置(26)中部设置的圆孔与Y方向碟形弹簧(24)连接,Y方向碟形弹簧(24)一侧设置Y方向液压缸(25);Z方向下输出方杆(7)和Z方向上输出方杆(17)分别穿过立方体方箱(21)Z方向的两侧方孔加持试件;Z方向下输出方杆(7)一端设置包含杆长度微调装置(26)和杆定位微调装置(27)的夹持装置;Z方向上输出方杆(17)设置包含杆定位微调装置(27)的夹持装置,另一端设置杆长度微调装置(26),Z方向上输出方杆(17)通过杆长度微调装置(26)中部设置的圆孔与Z方向碟形弹簧(18)连接,Z方向碟形弹簧(18)一侧设置Z方向液压缸(19);X方向空心液压缸(14)、Y方向液压缸(25)、Z方向液压缸(19)分别通过独立的高压油管(29)与伺服液压系统泵站(28)连接。
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