[实用新型]一种特种车的变速箱结构

摘要

本实用新型涉及一种变速箱。一种特种车的变速箱结构，包括变速箱箱体，在箱体内设有输入轴、中间轴、制动轴和输出轴；输入轴上设有主动齿轮组；中间轴上设有速度齿轮组和第一传动齿轮组；制动轴上设有制动差速器和第二传动齿轮组；输出轴上设有输出差速器和第三传动齿轮组。本实用新型提供了能通过控制制动轴来进行转弯，输出轴不受转弯的影响，转弯自如的一种特种车的变速箱；解决了现有技术中存在的仅在输出轴上配置差速器，因此对车辆进行转弯和刹车都是在输出轴上进行操作的技术问题。

主权项

一种特种车的变速箱结构，包括变速箱箱体，其特征在于：在箱体内设有输入轴、中间轴、制动轴和输出轴；输入轴上设有主动齿轮组；中间轴上设有速度齿轮组和第一传动齿轮组，第一传动齿轮组与中间轴同步旋转；制动轴上设有制动差速器和第二传动齿轮组，第二传动齿轮组与制动轴同步旋转，制动轴包括第一制动轴和第二制动轴，第一制动轴和第二制动轴外接有制动器；输出轴上设有输出差速器和第三传动齿轮组，输出轴包括第一输出轴和第二输出轴；选择主动齿轮组内的其中一个齿轮作为主动轮，主动轮与输入轴同步旋转；选择速度齿轮组中的其中一个齿轮作为速度轮，速度轮与中间轴同步旋转；主动轮齿轮组通过与第一传动齿轮组内的其中一个齿轮啮合带动中间轴旋转，第一传动齿轮组内的另一个齿轮与输出差速器上的输入齿轮啮合，带动输出差速器外壳旋转；速度轮与制动差速器上的输入齿轮啮合，带动制动差速器外壳旋转，制动差速器第一制动轴和第二制动轴分别与制动差速器内的太阳轮同步旋转；第二传动齿轮组的两个齿轮与第三传动齿轮组的两个齿轮分别啮合。