[实用新型]一种汽车减震器衬套有效
| 申请号： | 201620577731.7 | 申请日： | 2016-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN205689675U | 公开（公告）日： | 2016-11-16 |
| 发明（设计）人： | 陈哲亮 | 申请（专利权）人： | 广州高守贸易有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/54 | 分类号： | F16F9/54;F16F1/38 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 510000 广东省广州市白云区白云大道北*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车减震器衬套，包括内骨架、外骨架和橡胶体，橡胶体设于内骨架和外骨架之间，内骨架由内平管部和内斜管部组成，外骨架由外平管部和外斜管部组成，内平管部与外平管部相互平行，内斜管部与外斜管部相互平行，相应地橡胶体截面呈对称的平行四边形状结构，橡胶体通过硫化与内骨架、外骨架为一体结构。本实用新型中橡胶体的两侧设有内骨架和外骨架，内骨架和外骨架一方面限制了橡胶体横向尺寸伸缩变化，另一方面限制了橡胶体朝纵向两端脱离的趋势；通过在内骨架和外骨架侧面设置包胶层，利于橡胶体与金属骨架的粘合，提高硫化后的连接可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震器 衬套 | ||
【主权项】：
一种汽车减震器衬套，包括内骨架（1）、外骨架（2）和橡胶体（3），所述橡胶体（3）设于内骨架（1）和外骨架（2）之间，其特征在于：所述内骨架（1）由内平管部（101）和内斜管部（102）组成，所述外骨架（2）由外平管部（201）和外斜管部（202）组成，所述内平管部（101）与外平管部（201）沿竖直方向的截面相互平行，所述内斜管部（102）与外斜管部（202）沿竖直方向的截面相互平行，相应地所述橡胶体（3）沿竖直方向的截面呈对称的平行四边形状结构，所述橡胶体（3）通过硫化与内骨架（1）、外骨架（2）为一体结构。
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