[实用新型]一种用于机车无火回送时误施加停放制动报警装置有效
| 申请号： | 201620597465.4 | 申请日： | 2016-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN205706661U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 朱冠汶;吕枭;王令军 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/22 | 分类号： | B60T17/22 |
| 代理公司： | 青岛联信知识产权代理事务所 37227 | 代理人： | 高洋;段秀瑛 |
| 地址： | 266031 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种用于机车无火回送时误施加停放制动报警装置，其特征在于，包括蓄电池(2)，蓄电池(2)连接有可发出警报音的蜂鸣器(3)，蜂鸣器(3)的另一端连接有继电器(4)，继电器(4)的输出端顺次连接有在压力小于70kPa时导通但压力大于90kPa时断开的制动缸双压力开关(5)，以及在压力大于480kPa时断开但压力小于450kPa时导通的停放缸双压力开关(6)；继电器(4)的输入端连接具有两个常开触点的辅助停放塞门(1)，辅助停放塞门(1)的另一个常开触点连接在蓄电池(2)上。该报警装置在机车无火回送时施加停放制动时，可发出报警信号提醒司机，提高了安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 机车 回送 施加 停放 制动 报警装置 | ||
【主权项】：
一种用于机车无火回送时误施加停放制动报警装置，其特征在于，包括蓄电池(2)，蓄电池(2)连接有可发出警报音的蜂鸣器(3)，蜂鸣器(3)的另一端连接有继电器(4)，继电器(4)的输出端顺次连接有在压力小于70kPa时导通但压力大于90kPa时断开的制动缸双压力开关(5)，以及在压力大于480kPa时断开但压力小于450kPa时导通的停放缸双压力开关(6)；继电器(4)的输入端连接具有两个常开触点的辅助停放塞门(1)，辅助停放塞门(1)的另一个常开触点连接在蓄电池(2)上。
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