[实用新型]一种减振轮毂有效
| 申请号： | 201620597576.5 | 申请日： | 2016-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN205674771U | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | 段练 | 申请（专利权）人： | 段练 |
| 主分类号： | B60B9/20 | 分类号： | B60B9/20;F16F15/023 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 夏洪 |
| 地址： | 400060 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减振轮毂，包括轮辋、位于轮辋中心的轮毂本体及均匀设置在轮辋与轮毂本体之间的轮辐，所述轮辐包括液压缸，液压缸的活塞杆与轮辋的内侧连接，液压缸的缸体与轮毂本体的外侧连接，所述轮辐还包括可弹性形变的连接件，连接件间隔设置在液压缸之间，连接件的一端与轮辋的内侧连接，另一端与轮毂本体的外侧连接。本实用新型将传统轮毂的刚性轮辐更换为柔性液压缸的基础上，增设了可弹性形变的连接件作为轮辐，通过连接件不断交替产生的伸缩变形，与液压缸共同作用抵消路面对轮毂的冲击作用力，从而进一步对轮毂起到减振作用，提高轮毂的抗振性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轮毂 | ||
【主权项】：
一种减振轮毂，包括轮辋（1）、位于轮辋中心的轮毂本体（4）及均匀设置在轮辋与轮毂本体之间的轮辐，所述轮辐包括液压缸（2），液压缸的活塞杆与轮辋的内侧连接，液压缸的缸体与轮毂本体的外侧连接，其特征在于：所述轮辐还包括可弹性形变的连接件（3），连接件间隔设置在液压缸之间，连接件的一端与轮辋的内侧连接，另一端与轮毂本体的外侧连接。
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