[实用新型]单缸柴油机高压共轨泵的共轨泵部件

摘要

一种单缸柴油机高压共轨泵的共轨泵部件，包括泵体、挺柱体、柱塞弹簧下座、柱塞弹簧、柱塞、柱塞导向套、径向密封圈、高压腔、油道分配器、钢珠、进油阀弹簧、出油阀座、出油阀芯、出油阀弹簧和出油阀弹簧座和高速电磁阀，它既能与共轨一体化，又能通过共轨与喷油器相连，采用高速电磁阀取代已有技术中比例电磁阀，成本大幅度降低；挺柱体的升降移动导向和定位结构均设置在泵体内孔中，对柴油机机体无特殊设计要求；它能对现有柴油机直接进行共轨电喷提升改造，对于现有单缸柴油机进行国三标准环保排放是十分经济可行的技术方案，使用本实用新型能使单缸柴油机达到国四排放标准。

主权项

一种单缸柴油机高压共轨泵的共轨泵部件，其特征是：包括泵体(21)、挺柱体(22)、柱塞弹簧下座(23)、柱塞弹簧(24)、柱塞(25)、柱塞导向套(26)、径向密封圈(27)、高压腔(28)、油道分配器(29)、钢珠(30)、进油阀弹簧(31)、出油阀座(32)、出油阀芯(33)、出油阀弹簧(34)、出油阀弹簧座(35)和高速电磁阀(36)，在出油阀座(32)的中心设有出油孔(321)，在出油阀座(32)的下端面设有钢珠容腔(322)，在出油阀座(32)的侧面设有上侧进油道(323)；在油道分配器(29)的中心设有上端开口的进油盲孔(291)、在油道分配器(29)的侧面设有下侧进油道(292)，在油道分配器(29)的下侧进油道(292)下端设有水平进油道(293)，在油道分配器(29)的上端面与下端面之间设有垂直油道(294)，在油道分配器(29)的下端面设有进油凹油坑(295)，垂直油道(294)与进油凹油坑(295)相通连；所述泵体(21)包括对接孔(211)、螺纹连接孔(212)、配合孔(213)、过渡孔(214)、下导向孔(215)、电磁阀安装孔(216)、转向进油孔(217)，对接孔(211)、螺纹连接孔(212)、配合孔(213)、过渡孔(214)、下导向孔(215)从上到下依次同轴分布；柱塞导向套(26)旋固在泵体(21)的螺纹连接孔(212)中，油道分配器(29)和出油阀座(32)设置在对接孔(211)中，且出油阀座(32)位于油道分配器(29)的上方，钢珠(30)设置在出油阀座(32)与油道分配器(29)之间，出油阀芯(33)套装在出油阀座(32)的出油孔(321)中，进油阀弹簧(31)设置在出油阀芯(33)下端与钢珠(30)之间，出油阀弹簧(34)的下端套装在出油阀芯(33)的上段，出油阀弹簧座(35)套装在出油阀弹簧(34)的上端的内孔中，柱塞弹簧下座(23)套装在柱塞(25)上且位于柱塞(25)的下端，柱塞(25)套装在柱塞导向套(26)的导向孔中，柱塞弹簧(24)设置在柱塞导向套(26)与柱塞弹簧下座(23)之间，挺柱体(22)套装在泵体(21)的下导向孔(215)中，并由限位销(37)对挺柱体(22)的升降行程进行限位，柱塞(25)的下端与挺柱体(22)接触。