[实用新型]一种新型柴油机单轨吊液压系统

摘要

本实用新型公开了一种新型柴油机单轨吊液压系统，包括液压主泵、液压主泵高压溢流阀、液压主泵DA阀、高压过滤器、第一单向阀、齿轮泵、空气滤清器、液压油箱、第二单向阀、回油过滤器、第一溢流阀、第一快换接头、第三单向阀、手动泵。本新型液压系统具有高安全性、高控制精度、操作简便及高可靠性的优点，采用闭式液压系统，液压主泵的出口直接连接行走马达，各个行走马达通过并联的方式连接在一起，根据实际使用情况可依照此连接方式进行相应的增加或减少，出口通过回油管路进入液压油散热器，为了拖车的需求配置了手动阀，手动阀直接与主泵的进出油口连接；该行走回路还具有甩驱功能，可以同时甩掉四个液压马达来提高机车的运行速度。

主权项

一种新型柴油机单轨吊液压系统，包括液压主泵(1)以及所述液压主泵(1)出口直接连接行走马达(44)，其特征在于：所述液压主泵(1)输出端连接隔爆型电比例阀(57)；所述液压主泵(1)输出端连接功率阀(60)，且液压主泵(1)出口直接连接冲洗阀(36)；所述液压主泵(1)出口连接液压油散热器(41)，且液压主泵(1)进出油口连接手动阀；所述行走马达(44)连接补油阀(38)，且行走马达(44)连接第三隔爆电磁换向阀、第三液压换向阀(52)；所述液压主泵(1)内部设置第一补油泵(61)，且液压主泵(1)外部连接高压过滤器(4)；所述高压过滤器(4)连接液压主泵DA阀(3)，且液压主泵(1)连接液压主泵高压溢流阀(2)；所述液压主泵(1)连接制动缸(47)，且制动缸(47)通过第一梭阀(18)连接第一液控换向阀(19)；所述制动缸(47)连接蓄能器(22)，且制动缸(47)连接第二隔爆电磁换向阀(34)、第一隔爆电磁换向阀(33)、第五手动换向阀(31)及机械式换向阀(40)；所述制动缸(47)内部设置制动油缸插装阀(46)，且第二隔爆电磁换向阀(34)连接第五单向阀(32)、单向节流阀(27)；所述制动缸(47)连接制动油缸插装阀(46)、阻尼(48)、第六单向阀(49)、手动泵(14)，且手动泵(14)连接第三单向阀(13)、第一手动换向阀(15)；夹紧油缸(45)连接第四手动换向阀(28)、第二液控换向阀(29)、减压阀(30)、第三换向阀(51)，且蓄能器(22)连接液压启动马达(21)；所述液压启动马达(21)连接第一液控换向阀(19)、第二手动换向阀(20)，且蓄能器(22)连接第四隔爆电磁换向阀(54)、第五隔爆电磁换向阀(55)、第七手动换向阀(53)、第八手动换向阀(56)；所述第八手动换向阀(56)连接第四梭阀(63)，且第四梭阀(63)连接发动机阻气油缸(66)、断油油缸(67)；所述制动缸(47)连接齿轮泵(6)，且齿轮泵(6)通过电液换向阀(26)连接第三快换接头(37)、第三溢流阀(39)；所述蓄能器(22)连接第一单向阀(5)、先导式卸荷阀(35)、手 动泵(14)，且手动泵(14)连接第三单向阀(13)、第一手动换向阀(15)；所述液压主泵(1)连接第二补油泵(68)，且第二补油泵(68)连接高压油过滤器(4)、第二单向阀(9)、第一快换接头(12)、第二快换接头(17)、第四单向阀(16)；所述液压主泵(1)泄漏口连接散热器(41)，且散热器(41)连接冲洗阀(36)、回油过滤器(10)、液压马达(42)、第八单向阀(69)、第九单向阀(70)、节流阀(43)；所述回油过滤器(10)连接空气滤清器(7)，液压油箱(8)，且第三单向阀(13)连接第一溢流阀(11)；所述蓄能器(22)连接第三手动换向阀(23)、第二溢流阀(25)、压力表(24)，且隔爆型电比例阀(57)连接第二梭阀(58)、第三梭阀(59)；所述制动油缸插装阀(46)连接第七单向阀(62)，且第四梭阀(63)连接第五梭阀(64)、第六梭阀(65)。