[实用新型]一种汽车EGR冷却器芯体有效
| 申请号： | 201620601733.5 | 申请日： | 2016-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN205805765U | 公开（公告）日： | 2016-12-14 |
| 发明（设计）人： | 张群生;游佐和彦 | 申请（专利权）人： | 天津市华迪汽车散热器有限公司 |
| 主分类号： | F02M26/29 | 分类号： | F02M26/29 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211 | 代理人： | 李成运 |
| 地址： | 300385 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车EGR冷却器芯体，包括正对设置的两个主板及连接在该两个主板间的壳体，所述壳体沿主板的边沿设置，所述两个主板及壳体构成管道容纳腔，所述管道容纳腔内设有排气管，所述排气管的两端分别固接在两个主板上，每一个主板设有和排气管管口正对的通孔，所述排气管通过通孔和外界连通，所述排气管为波浪形弯管结构，且所述管道容纳腔内设有多个排气管。本实用新型所述的一种汽车EGR冷却器芯体结构简单，由于排气管采用波浪形弯管结构，因此增大了散热面积，另外由于弯管的制造工艺相对较为简单，因此，降低了生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 egr 冷却器 | ||
【主权项】：
一种汽车EGR冷却器芯体，其特征在于：包括正对设置的两个主板(1)及连接在该两个主板(1)间的壳体(2)，所述壳体(2)沿主板(1)的边沿设置，所述两个主板(1)及壳体(2)构成管道容纳腔，所述管道容纳腔内设有排气管(3)，所述排气管(3)的两端分别固接在两个主板(1)上，每一个主板(1)设有和排气管(3)管口正对的通孔，所述排气管(3)通过通孔和外界连通，所述排气管(3)为波浪形弯管结构，且所述管道容纳腔内设有多个排气管(3)。
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