[实用新型]一种汽车缓冲轴承有效
| 申请号： | 201620602241.8 | 申请日： | 2016-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN205744944U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 孙建新 | 申请（专利权）人： | 纽尚（宁波）汽车轴承制造有限公司 |
| 主分类号： | F16C33/66 | 分类号： | F16C33/66;F16C27/04 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 李迎春 |
| 地址： | 315105 浙江省宁波市鄞*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车缓冲轴承，外圈(1)外周面一侧内凹设有第一环形槽(1.1)，第一环形槽(1.1)与外圈(1)内周面通过第一通槽(1.2)连通，第一通槽(1.2)沿外圈(1)轴线间隔分布，第一环形槽(1.1)和第一通槽(1.2)内浇注尼龙材质的第一缓冲环(4)，内圈(2)内周面相对第一环形槽(1.1)另一侧外凸设有第二环形槽(2.1)，第二环形槽(2.1)与内圈(2)外周面通过第二通槽(2.2)连通，第二通槽(2.2)沿内圈(2)轴线间隔分布，第二环形槽(2.1)和第二通槽(2.2)内浇注尼龙材质的第二缓冲环(5)。本实用新型提供一种能缓冲冲击且具有自润滑性的汽车缓冲轴承。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 缓冲 轴承 | ||
【主权项】：
一种汽车缓冲轴承，包括钢铁材质的外圈(1)、内圈(2)和设在外圈(1)与内圈(2)之间的滚子(3)，其特征在于：所述外圈(1)外周面一侧内凹设有第一环形槽(1.1)，所述第一环形槽(1.1)与外圈(1)内周面通过第一通槽(1.2)连通，所述第一通槽(1.2)沿外圈(1)轴线间隔分布，所述第一环形槽(1.1)和第一通槽(1.2)内浇注尼龙材质的第一缓冲环(4)，所述内圈(2)内周面相对第一环形槽(1.1)另一侧外凸设有第二环形槽(2.1)，所述第二环形槽(2.1)与内圈(2)外周面通过第二通槽(2.2)连通，所述第二通槽(2.2)沿内圈(2)轴线间隔分布，所述第二环形槽(2.1)和第二通槽(2.2)内浇注尼龙材质的第二缓冲环(5)。
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