[实用新型]发动机节温器座有效
| 申请号： | 201620602433.9 | 申请日： | 2016-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN205669431U | 公开（公告）日： | 2016-11-02 |
| 发明（设计）人： | 胡松海;董泽武 | 申请（专利权）人： | 宁波裕隆汽车制泵有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 李迎春 |
| 地址： | 315136 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机节温器座，包括节温器座本体(1)，节温器座本体(1)上端设有第一通道(2)，第一通道(2)的开口处设有第一法兰(3)，第一法兰(3)沿竖直方向设有供螺钉穿过的第一通孔(4)；节温器座本体(1)下端设有第二通道(5)，第二通道(5)的开口处设有第二法兰(6)，第二法兰(6)沿竖直方向设有供螺钉穿过的第二通孔(7)，第一通道(2)轴线与第二通道(5)轴线平行。提供一种节温器座与发动机连接更加牢固的发动机节温器座。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 节温器座 | ||
【主权项】：
一种发动机节温器座，其特征在于：它包括用于与发动机连接的节温器座本体(1)，节温器座本体(1)上端设有第一通道(2)，第一通道(2)的开口处设有第一法兰(3)，第一法兰(3)沿竖直方向设有供螺钉穿过的第一通孔(4)；节温器座本体(1)下端设有第二通道(5)，第二通道(5)的开口处设有第二法兰(6)，第二法兰(6)沿竖直方向设有供螺钉穿过的第二通孔(7)，第一通道(2)轴线与第二通道(5)轴线平行；节温器座本体(1)外壁上设有第三通道(8)，第三通道(8)的开口处设有第三法兰(9)，第三法兰(9)设有供螺钉穿过的第三通孔(10)，第三通孔(10)轴线与第二通孔(7)轴线垂直，第三通道(8)轴线与第二通道(5)轴线垂直；节温器座本体(1)外壁上设有第四通道(11)，第四通道(11)开口处设有第四法兰(12)，第四法兰(12)设有供螺钉穿过的第四通孔(13)，第四通孔(13)轴线与第一通孔(4)轴线垂直，第四通道(11)轴线与第一通道(2)轴线垂直，第四通道(11)开口处与第三通道(8)开口处不在同一平面上，且第四通道(11)位于第三通道(8)下方；第三法兰(9)上用于与发动机接触的表面设有台阶面(14)，第四法兰(12)上用于与发动机接触的表面设有环形凹槽(15)。
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