[实用新型]改进的镁合金车轮挤压铸造成形模具

摘要

本实用新型公开了一种改进的镁合金车轮挤压铸造成形模具。上模芯10、下模20、边模12、下液态压头19组成成型机构。斜导柱7、边模导轨15、导柱5、小导柱22组成导向机构。固定板13、液压缸系统14、斜导柱7、边模导轨15、锁模块20‑1组成开合模机构，斜导柱7、液压缸组合件14共同作用，将边模12合模和分模，固定板13固定液压缸系统14，辅助边模12合模和分模作用。9大顶料杆9、小顶杆21、卸料板23、1弹簧1组成卸料机构。本实用新型具能够顺利完成镁合金车轮挤压成型工艺。

主权项

改进的镁合金车轮挤压铸造成形模具，由弹簧（1）、螺栓（2）、上大板（3）、顶杆固定板（4）、导柱（5）、上连接板（6）、斜导柱（7）、上模固定板（7‑1）、连接螺杆（8）、大顶料杆（9）、上模芯（10）、边模（12）、固定板（13）、液压缸系统（14）、边模导轨（15）、压板（16）、底板（17）、浇口套（18）、下液态压头（19）、冲压导套（19‑1）、下模（20）、锁模块（20‑1）、小顶杆（21）、小导柱（22）、导套（22‑1）、卸料板（23）组成，其特征在于：弹簧（1）置于导柱（5）中，顶杆固定板（4）将大顶料杆（9）和小顶杆（21）固定于卸料板（23）上；上模芯（10）通过连接螺杆（8）固定在上模固定板（7‑1）中，锁模块（20‑1）固定在上模固定板（7‑1）上，斜导柱（7）固定在上连接板（6）和上模固定板（7‑1）的空腔中；边模导轨（15）与压板（16）连接，压板（16）与下模（20）、底板（17）通过螺栓连接，冲压导套（19‑1）与底板（17）连接起，对液态压头（19）导向。