[实用新型]机车与游车制动系统有效

专利信息
申请号: 201620611661.2 申请日: 2016-06-20
公开(公告)号: CN206012608U 公开(公告)日: 2017-03-15
发明(设计)人: 宫良钦;潘国富;张大鹏;张宁;秦先广 申请(专利权)人: 内蒙古包钢钢联股份有限公司
主分类号: B61H11/06 分类号: B61H11/06
代理公司: 北京康盛知识产权代理有限公司11331 代理人: 张良
地址: 014010 内*** 国省代码: 内蒙古;15
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摘要: 实用新型公开了一种机车与游车制动系统,包括机车制动系统和游车制动系统,所述机车制动系统通过列车管、总风缸管及平均管与所述游车制动系统连通。本实用新型通过机车与游车的重联运用,实现了机车与游车的灵活使用,增加了机车制动的整体重量,缩短了制动距离。
搜索关键词: 机车 制动 系统
【主权项】:
一种机车与游车制动系统,其特征在于,包括机车制动系统和游车制动系统,所述机车制动系统通过列车管、总风缸管及平均管与所述游车制动系统连通;所述机车制动系统包括第一重联阀、本机位转换阀和第一变向阀,所述本机位转换阀通过第一管路a与所述第一重联阀的输入端连接;所述第一重联阀的输出端有4个,一输出端通过第二管路a与第一变向阀相连接,一输出端通过第二管路b与第一作用阀相连接,一输出端通过机车遮断阀、机车止回阀与机车制动缸管相连接,一输出端与所述平均管相连接;所述游车制动系统包括第二作用阀、第二副风缸、第二重联阀、平衡风缸和三通阀,所述第二作用阀的输入端连接所述第二副风缸,所述第二副风缸的输入端分别与总风缸管和列车管相连接,所述第二副风缸与所述列车管之间设有塞门,输出端与车辆制动缸相连接,另一输入端通过第二管路b’与游车遮断阀相连接;所述三通阀一端与列车管相连接,一端与第一副风缸相连接,所述第二重联阀和所述平衡风缸通过同一端口与所述三通阀相连通。
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