[实用新型]航空发动机停车放油装置、供油系统及航空发动机有效
| 申请号： | 201620613788.8 | 申请日： | 2016-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN205689340U | 公开（公告）日： | 2016-11-16 |
| 发明（设计）人： | 王海鹰;杨永敏;单亚杰 | 申请（专利权）人： | 中航商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F02M61/16 | 分类号： | F02M61/16;F02M61/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 颜镝 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种航空发动机停车放油装置、供油系统及航空发动机，停车放油装置包括放油油路、第一活门(1)和第二活门(4)，放油油路的一端与航空发动机供油系统中的燃油总管(8)连通，第一活门(1)设在放油油路上，第二活门(4)设在供油系统中的供油油路上，第一活门(1)能够受控制燃油的作用处于第一状态或第二状态，在第一状态下，航空发动机工作时，第一活门(1)关闭，在第二状态下，航空发动机停车后，第一活门(1)打开，燃油总管(8)中的燃油通过放油油路流出。当燃油总管压力升高时，可通过放油油路使燃油总管中的燃油流出，避免燃油通过燃油喷嘴流到发动机燃烧室中，造成燃油喷嘴滴油和和结焦使喷嘴堵塞的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 航空发动机 停车 装置 供油 系统 | ||
【主权项】：
一种航空发动机停车放油装置，其特征在于，包括放油油路、第一活门(1)和第二活门(4)，所述放油油路的一端与航空发动机供油系统中的燃油总管(8)连通，所述第一活门(1)设在所述放油油路上，所述第二活门(4)设在所述供油系统中的供油油路上，所述第一活门(1)能够受控制燃油的作用处于第一状态或第二状态，在所述第一状态下，所述航空发动机工作时，所述第一活门(1)关闭，在所述第二状态下，所述航空发动机停车后，所述第一活门(1)打开，所述燃油总管(8)中的燃油通过所述放油油路流出。
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