[实用新型]一种汽车催化器热管理系统有效
| 申请号： | 201620620333.9 | 申请日： | 2016-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN205805684U | 公开（公告）日： | 2016-12-14 |
| 发明（设计）人： | 宋涛 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16 |
| 代理公司： | 上海顺华专利代理有限责任公司31203 | 代理人： | 陆林辉 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车催化器热管理系统，其特征在于，包括催化器、发动机、冷却水泵、散热器和节温器；其中发动机、节温器和冷却水泵构成小循环回路；发动机、节温器、散热器、冷却水泵构成大循环的发动机本体冷却回路；还包括设置在催化器进气端的热交换器，所述热交换器与大循环中发动机本体冷却回路并联设置，热交换器的进水管设置于发动机冷却水泵后，热交换器的出水管与散热器进水管相连，热交换器上有温度传感器，热交换器的进水管上设置有控制阀，热交换器与控制阀、散热器和冷却水泵构成大循环的催化器冷却回路。本实用新型的有益效果是可以主动控制催化器的进气温度，有效避免催化器高温失效，提高催化器转化效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 催化 管理 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车催化器热管理系统，其特征在于，包括催化器、发动机、冷却水泵、散热器和节温器；其中发动机、节温器和冷却水泵构成小循环回路；发动机、节温器、散热器、冷却水泵构成大循环的发动机本体冷却回路；还包括与发动机本体冷却回路并联的催化器冷却回路，催化器冷却回路包括散热器、冷却水泵以及设置在催化器进气端的热交换器和热交换器进水管上设置的控制阀，热交换器的进水管设置于发动机冷却水泵后，热交换器的出水管与散热器进水管相连，热交换器上有温度传感器。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海汽车集团股份有限公司，未经上海汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201620620333.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
