[实用新型]可调节的应急备用轮车有效
| 申请号： | 201620625086.1 | 申请日： | 2016-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN205916101U | 公开（公告）日： | 2017-02-01 |
| 发明（设计）人： | 孙惠平 | 申请（专利权）人： | 邹城市英多机电科技有限公司 |
| 主分类号： | B60S13/00 | 分类号： | B60S13/00 |
| 代理公司： | 北京思创毕升专利事务所11218 | 代理人： | 孙向民 |
| 地址： | 273515 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可调节的应急备用轮车，其中，所述应急备用轮车包括第一车体、第二车体、第一固定条和第二固定条，所述第一车体和所述第二车体可以拼接形成具有凹槽结构的车体机构，所述车体机构上铰接有引板，所述第一固定条一端固定在所述第二车体的第一侧边上，另一端设置在所述第一车体上与所述第一侧边相对应的第二侧边上，使得所述第一车体能与所述第一固定条相对滑动，所述第二固定条一端固定在所述第二车体的上表面，另一端设置在所述第一车体的上表面，使得所述第一车体能与所述第二固定条相对滑动。解决了普通的应急备用轮车其长度不可调节，使得其只能适用于特定尺寸的轮胎，应用范围较窄的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 调节 应急 备用 | ||
【主权项】：
一种可调节的应急备用轮车，其特征在于，所述应急备用轮车包括第一车体(2)、第二车体(3)、第一固定条(21)和第二固定条(31)，所述第一车体(2)和所述第二车体(3)可以拼接形成具有凹槽结构的车体机构，所述车体机构上铰接有引板(5)，所述第一固定条(21)一端固定在所述第二车体(3)的第一侧边上，另一端设置在所述第一车体(2)上与所述第一侧边相对应的第二侧边上，使得所述第一车体(2)能与所述第一固定条(21)相对滑动，所述第二固定条(31)一端固定在所述第二车体(3)的上表面，另一端设置在所述第一车体(2)的上表面，使得所述第一车体(2)能与所述第二固定条(31)相对滑动。
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