[实用新型]一种电动车上装电机控制器配电控制电路有效
| 申请号： | 201620626161.6 | 申请日： | 2016-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN205737004U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 朱长明;刘粤;郭青林 | 申请（专利权）人： | 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L3/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 项霞 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车上装电机控制器配电控制电路。所述控制电路包括动力电池、整车逻辑单元、上装电机控制器、驱动电机控制器、上电缓冲电路、CAN总线、上装电控开关。整车逻辑单元分别与动力电池、上装电机控制器、驱动电机控制器连接，并通过低压控制线分别与第一电控开关、第二电控开关后连接接地；电池负极连接到上装电机控制器、驱动电机控制器；电压正极连接上电缓冲电路与第二电控开关组成的并联电路后连接到驱动电机控制器，且连接到上装电机控制器。本实用新型使多个电机控制器共用一个上电缓冲电路，中间通过继电器进行配电控制，达到满足正常需求时也能保证用电安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 上装 电机 控制器 配电 控制电路 | ||
【主权项】：
一种电动车上装电机控制器配电控制电路，包括原电动车上的动力电池、整车逻辑单元、上装电机控制器、驱动电机控制器，其特征在于，还包括上电缓冲电路、CAN总线、第一电控开关、第二电控开关，所述整车逻辑单元通过CAN总线分别与动力电池、上装电机控制器、驱动电机控制器连接，并通过低压控制线分别与第一电控开关、第二电控开关后连接接地；动力电池负极通过高压负极线连接到上装电机控制器、驱动电机控制器；动力电压正极连接上电缓冲电路与第二电控开关组成的并联电路后连接到驱动电机控制器，且连接到上装电机控制器；所述上电缓冲电路由第一电控开关与上电缓冲电阻串联而成。
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