[实用新型]一种基于车况和路况的智能车辆路径规划系统有效
申请号: | 201620626207.4 | 申请日: | 2016-06-22 |
公开(公告)号: | CN206056604U | 公开(公告)日: | 2017-03-29 |
发明(设计)人: | 吴琼 | 申请(专利权)人: | 西安工业大学 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34;G01R31/36 |
代理公司: | 西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙)61223 | 代理人: | 李振瑞 |
地址: | 710021 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种基于车况和路况的智能车辆路径规划系统,涉及车辆路径规划技术领域。通过电压检测单元检测电池的实时电压,并在实时电压低于预设电压时由路径计算单元计算当前位置到充电站的多个路径,同时从交通控制中心获取交通灯时长信息,并根据时长信息在多个路径中选择时间最短的路径作为优选路径,将车辆的车况和路况结合考虑,使车辆能够以最短时间抵达充电站,为驾驶员提供了极大的方便。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 车况 路况 智能 车辆 路径 规划系统 | ||
【主权项】:
一种基于车况和路况的智能车辆路径规划系统,其特征在于,包括车载终端(100)和交通控制中心(200),所述车载终端(100)包括电池(110)、电压检测单元(120)、路径计算单元(150)、定位单元(160)、存储单元(170)和通信单元(180),所述电池(110)、电压检测单元(120)、路径计算单元(150)和定位单元(160)依次电联接,所述存储单元(170)和通信单元(180)与所述路径计算单元(150)电联接,所述通信单元(180)与交通控制中心(200)通信连接;所述电压检测单元(120)检测所述电池(110)的实时电压,并在所述实时电压低于预设电压时向所述路径计算单元(150)发送第一报警信息;所述定位单元(160)获取所述车载终端(100)的当前位置信息,所述存储单元(170)存储包含多个充电站位置信息的地图;所述路径计算单元(150)响应所述第一报警信息根据所述当前位置信息以及所述地图中记录的充电站的位置信息计算获得多个路径;所述通信单元(180)从所述交通控制中心(200)获取交通灯的时长信息,所述路径计算单元(150)根据所述时长信息在所述多个路径中选择时间最短的路径作为优选路径。
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