[实用新型]具有遇阻停功能的升降机构驱动器有效
| 申请号： | 201620628438.9 | 申请日： | 2016-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN206072276U | 公开（公告）日： | 2017-04-05 |
| 发明（设计）人： | 闵继胜 | 申请（专利权）人： | 佛山市顺德区睿拓传动系统有限公司 |
| 主分类号： | F16H35/10 | 分类号： | F16H35/10;F16H37/02;F16D43/202;A47B9/00 |
| 代理公司： | 佛山市名诚专利商标事务所(普通合伙)44293 | 代理人： | 吕培新 |
| 地址： | 528300 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种具有遇阻停功能的升降机构驱动器，包括驱动电机、减速传动副和动力输出机构，减速传动副设有动力输入端和动力输出端，动力输入端与驱动电机传动连接，所述动力输出端与动力输出机构通过遇阻打滑机构连接，遇阻打滑机构包括离合轮和弹性复位件，离合轮和动力输出端分别设有相互匹配的第一离合面和第二离合面，弹性复位件设置在第一离合面与动力输出机构之间。此款升降机构驱动器的弹性复位件在常态下使得第一离合面往第二离合面贴近，实现动力传递；当动力输出机构受到一定阻力时，减速传动副不再带动动力输出机构工作，而减速传动副的动力输出端则在第一离合面上打滑。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 遇阻停 功能 升降 机构 驱动器 | ||
【主权项】：
一种具有遇阻停功能的升降机构驱动器，包括驱动电机（1）、减速传动副和动力输出机构，减速传动副设有动力输入端和动力输出端，动力输入端与驱动电机（1）传动连接，其特征在于：所述动力输出端与动力输出机构通过遇阻打滑机构连接，遇阻打滑机构包括离合轮（5）和弹性复位件，离合轮（5）和动力输出端分别设有相互匹配的第一离合面（52）和第二离合面（61），弹性复位件设置在第一离合面（52）与动力输出机构之间。
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