[实用新型]升降机构驱动器

摘要

本实用新型涉及一种升降机构驱动器，其包括驱动电机、减速传动副、动力输出机构和行程控制机构，减速传动副的动力输入端与驱动电机传动连接，动力输出机构包括传动套，传动套与动力输出端传动连接，行程控制机构包括套筒和螺杆等，套筒与驱动电机外壳相对固定，螺杆转动设置在套筒内，所述螺杆与传动套同轴设置，传动套和螺杆中心分别设有第一、第二传动通孔，第一、第二传动通孔相连通。此款升降机构驱动器的传动套和螺杆具有相互直线相通的第一、第二传动通孔，往第一、第二传动通孔中插入传动轴，即可实现两者联动；用户可根据实际需要，选取不同长度的传动轴，以将传动套的动力通过传动轴直接传递到所需位置。

主权项

一种升降机构驱动器，包括驱动电机（1）、减速传动副、动力输出机构和行程控制机构，减速传动副设有动力输入端和动力输出端，动力输入端与驱动电机（1）传动连接，动力输出机构包括传动套（3），传动套（3）与动力输出端传动连接，行程控制机构包括套筒（72）、螺杆（9）、第一限位开关（81）、第二限位开关（82）和碰触块（92），套筒（72）与驱动电机（1）外壳相对固定，螺杆（9）转动设置在套筒（72）内，碰触块（92）与螺杆（9）外表面螺纹连接、并沿螺杆（9）轴线方向滑动设置在套筒（72）内，碰触块（92）用于触碰第一限位开关（81）和第二限位开关（82），第一限位开关（81）和第二限位开关（82）沿螺杆（9）轴线方向排布，其特征在于：所述螺杆（9）与传动套（3）同轴设置，传动套（3）和螺杆（9）中心分别设有第一传动通孔（31）和第二传动通孔（91），第一传动通孔（31）和第二传动通孔（91）相连通。