[实用新型]组合式汽车换挡拨叉组件夹持装置

摘要

本实用新型公开了一种组合式汽车换挡拨叉组件夹持装置，在底板的上板面从左往右一字排开设置四个夹具体，夹具体的形状大小与拨叉相适应，夹具体为平卧的“V”字型，位于中间的两个夹具体按照敞口端相对设置，位于左端的夹具体的敞口端向左，位于右端的夹具体的敞口端向右；定位槽底设定位孔，在定位孔旁设第一液压油缸、第二液压油缸，各液压油缸的活塞杆均竖直向上伸出。本实用新型根据被加工拨叉组件的结构特征，并能满足铣面和镗孔同时加工的要求进行设计，构思合理、结构简单，避免了多次装夹定位的弊端，保证了加工精度，并采用油缸作为外力源压迫固定拨叉组件，使其在夹具体上保持更加稳定地状态，进一步提高加工的稳定性和精度。

主权项

一种组合式汽车换挡拨叉组件夹持装置，其特征在于：在底板(1)的上板面从左往右一字排开设置四个夹具体(2)，该夹具体(2)的形状大小与拨叉相适应，夹具体(2)为平卧的“V”字型，位于中间的两个夹具体(2)按照敞口端相对设置，位于左端的夹具体(2)的敞口端向左，位于右端的夹具体(2)的敞口端向右；在每个夹具体(2)封闭端的顶面开设定位槽(2a)，该定位槽(2a)的槽底开设有贯通至夹具体(2)底面的定位孔(2d)，在定位孔(2d)的旁边设置与之平行的限位槽(2b)，该限位槽(2b)的上端与定位槽(2a)连通；在每个所述夹具体(2)开口端的两侧对称设置第一液压油缸(3)，每个夹具体(2)封闭端的侧边设置第二液压油缸(4)，所述第一液压油缸(3)和第二液压油缸(4)均安装于底板(1)上，各液压油缸的活塞杆均竖直向上伸出，且各液压油缸的活塞杆上连接有用于压迫固定拨叉的压块(5)。