[实用新型]一种船用飞轮储能与减摇一体化控制装置

摘要

本实用新型设计了一种船用飞轮储能与减摇一体化控制装置，包括正转飞轮、反转飞轮、正转飞轮控制器、反转飞轮控制器、系统控制器、姿态传感器、超级电容、太阳能控制器、太阳能电池板、双向逆变器、交流电源/负载、双向直流变换器、直流电源/负载。采用正反转双飞轮结构，减摇过程中，能量在两个飞轮中流动，所需外部能量极低；当船舶转向时，所产生的力矩相互抵消，因此不会引起纵摇，也不会增加行驶阻力。利用太阳能电池发电并储存在飞轮中，可以在船舶主机不起动的状态下向船舶供电，进行减摇控制；采用飞轮储能，没有二次污染，使用寿命长可达20年以上，安全可靠，传统的蓄电池作为应急电源使用寿命约在3年左右，而且锂电池有爆炸危险。

主权项

一种船用飞轮储能与减摇一体化控制装置，其特征在于，包括正转飞轮(1)、反转飞轮(2)、正转飞轮控制器(3)、反转飞轮控制器(4)、系统控制器(5)、姿态传感器(6)、超级电容(7)、太阳能控制器(8)、太阳能电池板(9)、双向逆变器(10)、交流电源/负载(11)、双向直流变换器(12)、直流电源/负载(13)、船体(14)；所述正转飞轮(1)连接正转飞轮控制器(3)，反转飞轮(2)连接反转飞轮控制器(4)，太阳能电池板(9)与太阳能控制器(8)连接，姿态传感器(6)、正转飞轮控制器(3)、反转飞轮控制器(4)、太阳能控制器(8)、双向逆变器(10)、双向直流变换器(12)均通过控制总线(15)与系统控制器(5)连接，交流电源/负载(11)与双向逆变器(10)连接，直流电源/负载(13)与双向直流变换器(12)连接，正转飞轮控制器(3)、反转飞轮控制器(4)、太阳能控制器(8)、双向逆变器(10)、双向直流变换器(12)均通过直流母线连接到超级电容(7)；所述太阳能电池板(9)安装于船体(14)的上层建筑表面，系统其它部分安装于船体(14)的内部。