[实用新型]夹持式换挡拨叉组件定位机构

摘要

本实用新型公开了一种夹持式换挡拨叉组件定位机构，在底板上设置有形状大小与拨叉相适应的夹具体，在其封闭端的顶面开设定位槽，定位槽的槽底开设有定位孔，在定位孔的旁边设置限位槽；限位槽的后方设置有支撑螺栓,支撑螺栓靠近限位槽，且垂直于底板，其下端与底板相固定；在所述限位槽两侧侧壁的中部均开设有螺孔，该螺孔与限位槽相连通，且螺孔中穿设有一个限位螺栓。本实用新型根据被加工拨叉组件的结构特征，并能满足铣面和镗孔同时加工的要求进行设计，构思合理、结构简单，避免了多次装夹定位的弊端，保证了加工精度，并且采用油缸作为外力源压迫固定拨叉组件，使其在夹具体上保持更加稳定地状态，进一步提高加工的稳定性和精度。

主权项

一种夹持式换挡拨叉组件定位机构，其特征在于：在底板(1)上设置有形状大小与拨叉相适应的夹具体(2)，该夹具体(2)为平卧的“V”字型，在夹具体(2)封闭端的顶面开设定位槽(2a)，该定位槽(2a)的槽底开设有贯通至夹具体(2)底面的定位孔(2d)，在定位孔(2d)的旁边设置与之平行的限位槽(2b)，该限位槽(2b)的上端与定位槽(2a)连通,在所述限位槽(2b)的后方设置有一个支撑螺栓(6),该支撑螺栓(6)靠近限位槽(2b)的槽口，且支撑螺栓(6)垂直于底板(1)，支撑螺栓(6)的下端与底板(1)相固定；在所述限位槽(2b)侧壁的中部均开设有螺孔，该螺孔与限位槽(2b)相连通，且螺孔中穿设有一个限位螺栓(7)；在所述夹具体(2)开口端的两侧对称设置第一液压油缸(3)，夹具体(2)封闭端的侧边设置第二液压油缸(4)，所述第一液压油缸(3)和第二液压油缸(4)均安装于底板(1)上，各液压油缸的活塞杆均竖直向上伸出，且各液压油缸的活塞杆上连接有用于压迫固定拨叉的压块(5)。