[实用新型]一种双质量飞轮有效
| 申请号： | 201620643940.7 | 申请日： | 2016-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN205824039U | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 白天明;延虎;和燕萍;龚明成 | 申请（专利权）人： | 重庆凯特动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/30 | 分类号： | F16F15/30 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401533 重庆市合川*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双质量飞轮，扭振减振器设置在主动飞轮与从动飞轮之间，主动飞轮包括左、右壳体扣在一起并焊接而成的壳体，并在扣合而成的壳体内装有弹簧，从动飞轮通过深沟球安装在主动飞轮上，深沟球轴承的底部与初级质量之间设置有橡胶垫；平衡块焊接在左壳体外壁的平坦的毛坯面上，并介于左壳体的鼓起部分与主动飞轮的中心线之间；主动飞轮靠近从动飞轮的一端外周套装有惯量环，惯量环通过焊接固定在主动飞轮上，惯量环的外轮廓与启动齿圈的外轮廓齐平，惯量环与从动飞轮之间留有间隙。减少机加量，增大主动飞轮的惯量，降低发动机转速波动，使发动机运转更加平稳；同时保证双质量飞轮的减振功能可靠，避免产生异响和轴瓦烧蚀现象。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 质量 飞轮 | ||
【主权项】：
一种双质量飞轮，包括主动飞轮(1)、从动飞轮(2)和扭振减振器，扭振减振器设置在主动飞轮(1)与从动飞轮(2)之间，通过扭振减振器实现主动飞轮(1)与从动飞轮(2)的相对转动并传递扭矩，所述主动飞轮(1)包括左、右壳体(11、12)扣在一起并焊接而成的壳体，并在扣合而成的壳体内装有弹簧(13)，所述左、右壳体(11、12)正对弹簧(13)的部分朝相反的方向鼓起从而形成容纳弹簧(13)的腔体，在所述左壳体(11)远离右壳体(12)的一侧外壁上焊接有平衡块(4)，所述主动飞轮(1)远离从动飞轮(2)的一端外周固套有启动齿圈(5)，其特征在于：所述从动飞轮(2)通过深沟球轴承(3)安装在主动飞轮(1)上，深沟球轴承(3)的底部与初级质量(1)之间设置有橡胶垫(7)；所述平衡块(4)焊接在左壳体(11)外壁的平坦的毛坯面上，并介于左壳体(11)的鼓起部分与主动飞轮(1)的中心线之间；所述主动飞轮(1)靠近从动飞轮(2)的一端外周套装有惯量环(6)，所述惯量环(6)通过焊接固定在主动飞轮(1)上，惯量环(6)的外轮廓与启动齿圈(5)的外轮廓匹配，惯量环(6)与从动飞轮(2)之间留有间隙。
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