[实用新型]一种基于ARM的轨道车辆空调控制器有效
申请号: | 201620644679.2 | 申请日: | 2016-06-25 |
公开(公告)号: | CN205721260U | 公开(公告)日: | 2016-11-23 |
发明(设计)人: | 车轩;陈爱林;陈方良 | 申请(专利权)人: | 南京华士电子科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;B61D27/00 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 翁斌 |
地址: | 210039 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种基于ARM的轨道车辆空调控制器,属于车载空调技术领域,包括主控模块、模拟输入模块、第一数字IO模块、第二数字IO模块和第三数字IO模块,实现了以ARM芯片为核心,支持MVB和CAN的车载空调控制系统,实现了国内自主化生产,解决了进口控制器价格昂贵及一系列的技术封锁、现场调试、后期软件升级的问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 arm 轨道 车辆 空调 控制器 | ||
【主权项】:
一种基于ARM的轨道车辆空调控制器,其特征在于:包括主控模块、模拟输入模块、第一数字IO模块、第二数字IO模块和第三数字IO模块,模拟输入模块、第一数字IO模块、第二数字IO模块和第三数字IO模块均通过CAN总线连接主控模块;主控模块包括第一主控芯片、通讯接口模块、MVB通讯模块、SD模块、485通信模块、232通信模块、USB通信模块、以太网通信模块、第一CAN总线模块、第二CAN总线模块、日历模块和第一JTAG接口,MVB通讯模块与通讯接口模块连接,通讯接口模块、SD模块、485通信模块、232通信模块、USB通信模块、以太网通信模块、第一CAN总线模块、第二CAN总线模块、日历模块和第一JTAG接口均与第一主控芯片连接;模拟输入模块包括第二主控芯片、8路模拟量输入端、第二JTAG接口、第三CAN总线模块和模拟量状态指示灯模块,8路模拟量输入端、第二JTAG接口、第三CAN总线模块和模拟量状态指示灯模块均与第二主控芯片连接;第一数字IO模块包括第三主控芯片、第三JTAG接口、第四CAN总线模块、第一组IO输入端口、第二组IO输入端口、第三组IO输入端口、第一滤波模块、第二滤波模块、第三滤波模块、第一光电隔离模块、第二光电隔离模块、第三光电隔离模块、第一总线驱动器、第二总线驱动器、第四光电隔离模块、第五光电隔离模块、第一驱动模块、第二驱动模块、第一继电器、第二继电器、数字量状态指示灯模块、第一IO输出端和第二IO输出端,第一组IO输入端口连接第一滤波模块,第一滤波模块连接第一光电隔离模块,第一光电隔离模块连接第三主控芯片,第二组IO输入端口连接第二滤波模块,第二滤波模块连接第二光电隔离模块,第二光电隔离模块连接第三主控芯片,第三组IO输入端口连接第三滤波模块,第三滤波模块连接第三光电隔离模块,第三光电隔离模块连接第三主控芯片,第一IO输出端连接第一继电器,第一继电器连接第一驱动模块,第一驱动模块连接第四光电隔离模块,第四光电隔离模块连接第一总线驱动器,第一总线驱动器连接第三主控芯片,第二IO输出端连接第二继电器,第二继电器连接第二驱动模块,第二驱动模块连接第五光电隔离模块,第五光电隔离模块连接第二总线驱动器,第二总线驱动器连接第三主控芯片,数字量状态指示灯模块、第三JTAG接口和第四CAN总线模块均连接第三主控芯片;第二数字IO模块和第三数字IO模块均与所述第一数字IO模块的电路结构相同。
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