[实用新型]一种汽车用轮边传动总成有效
| 申请号： | 201620645453.4 | 申请日： | 2016-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN205800795U | 公开（公告）日： | 2016-12-14 |
| 发明（设计）人： | 陈三成;董志伟;李安清;林江;罗来军 | 申请（专利权）人： | 成都联腾动力控制技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60T1/06;F16H57/04;F16D66/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610101 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车用轮边传动总成，包括相互配合的减速器输入轴、减速器、轮架法兰、制动器及轮毂安装法兰；减速器输入轴与减速器机械连接，减速器固定于轮架法兰上，减速器的输出轴与轮毂安装法兰相连接；减速器的输出轴与制动器相连接；减速器上设置内增设有水循环冷却通道。本实用新型通过合理设计，简化传动系统的主体结构，满足大型商用车及载货汽车独立悬架式设计及应用，实现大巴车低地板及宽通道式设计及应用；在传动系统中增加水循环冷却系统，改进传动系统的运行工况，提高运行效率和使用寿命；增加辅助的传动系统运行工况监测传感器，对传动系统的运行状态及使用状况进行实时在线监控，进行保养预警及提示，保证机构运行的安全性和稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 用轮边 传动 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车用轮边传动总成，其特征在于，包括相互配合的减速器输入轴（1）、减速器（2）、轮架法兰（3）、制动器（4）及轮毂安装法兰（5）；所述减速器输入轴（1）与减速器（2）机械连接，所述减速器（2）固定于轮架法兰上，减速器（2）的输出轴与轮毂安装法兰（5）相连接；所述减速器（2）通过螺栓与轮架法兰（3）相连接；所述减速器（2）的输出轴与制动器（4）相连接，制动器（4）设置于减速器（2）外围；所述减速器（2）上设置内增设有水循环冷却通道（8）；所述制动器（4）集成有行车工作腔（6）和驻车工作腔（7），行车工作腔（6）和驻车工作腔（7）分别通过高压油路与液压驱动系统连接；所述制动器（4）上设置有刹车片厚度监控传感器（9‑1，9‑2）。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都联腾动力控制技术有限公司，未经成都联腾动力控制技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201620645453.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种新能源汽车新型双向动力耦合装置
- 下一篇：一种中型车传动轴中间支承总成
