[实用新型]一种江海联运多用途工程船用绞缆机自动控制装置有效
申请号: | 201620647953.1 | 申请日: | 2016-06-23 |
公开(公告)号: | CN205676064U | 公开(公告)日: | 2016-11-09 |
发明(设计)人: | 宁栗宾;吴文锋;卢金树;孙泽 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋大学 |
主分类号: | B66D1/58 | 分类号: | B66D1/58 |
代理公司: | 苏州润桐嘉业知识产权代理有限公司 32261 | 代理人: | 胡思棉 |
地址: | 316022 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种江海联运多用途工程船用绞缆机自动控制装置,属于绞缆机技术领域。包括主电机,所述主电机与减速器相连,所述减速器连接绞缆卷筒,所述绞缆卷筒上缠绕有缆绳,所述缆绳上设有拉力传感器,所述拉力传感器上还设有主控模块和无线收发模块,所述拉力传感器和无线收发模块均与主控模块相连;本实用新型一种江海联运多用途工程船用绞缆机自动控制装置,该装置智能化程度高,在过载情况发生时,能够根据当时情况实现电机的电源切断和恢复,既保证了电机不会受损,也同时保证了工程船停靠的稳定性。 | ||
搜索关键词: | 一种 联运 多用途 工程船 用绞缆机 自动控制 装置 | ||
【主权项】:
一种江海联运多用途工程船用绞缆机自动控制装置,其特征在于:包括主电机(1),所述主电机(1)与减速器(2)相连,所述减速器(2)连接绞缆卷筒(3),所述绞缆卷筒(3)上缠绕有缆绳(4),所述缆绳(4)上设有拉力传感器(6),所述拉力传感器(6)上还设有主控模块(7)和无线收发模块(8),所述拉力传感器(6)和无线收发模块(8)均与主控模块(7)相连;所述绞缆卷筒(3)外侧设有制动器(5),所述制动器(5)上设有制动电机(9);所述无线收发模块(8)分别与制动电机(9)和主电机(1)相连。
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