[实用新型]一种汽车后桥板簧装配机构有效
| 申请号： | 201620651530.7 | 申请日： | 2016-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN205989169U | 公开（公告）日： | 2017-03-01 |
| 发明（设计）人： | 任宗文;赵思文;付林 | 申请（专利权）人： | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/04 | 分类号： | B23P19/04 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了汽车后桥板簧装配机构，包括将板簧夹正的夹紧装置；用于定位连接装置的定位装置，定位装置能够将连接装置输送到预设连接位置，预设连接位置为后桥桥体与被夹紧装置夹正的板簧连接的位置处；用于将板簧扶正的板簧扶正装置；能够推动被板簧扶正装置扶正的板簧同一侧的两端，使其摆正的板簧推紧装置；能够压紧被板簧推紧装置摆正的板簧的板簧压紧装置；给连接装置施加力矩的拧紧装置。本实用新型提供的汽车后桥板簧装配机构，采用机械设备代替人工进行板簧装配，提高了生产效率，降低了劳动强度，避免了人员浪费，且保证了整车装配精度及效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 桥板 装配 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车后桥板簧装配机构，其特征在于，包括：将板簧(1)夹正的夹紧装置(2)；用于定位连接装置(3)的定位装置(4)，所述定位装置(4)能够将所述连接装置(3)输送到预设连接位置，所述预设连接位置为后桥桥体(5)与被所述夹紧装置(2)夹正的所述板簧(1)连接的位置处；用于将所述板簧(1)扶正的板簧扶正装置(6)；能够推动被所述板簧扶正装置(6)扶正的所述板簧(1)同一侧的两端，使其摆正的板簧推紧装置(7)；能够压紧被所述板簧推紧装置(7)摆正的所述板簧(1)的板簧压紧装置(8)；给所述连接装置(3)施加力矩的拧紧装置(9)。
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