[实用新型]一种带自动刹车的锚绞机液压控制系统

摘要

本实用新型提供一种带自动刹车的锚绞机液压控制系统，包括液压控制装置；还包括液压刹车回路；所述液压控制装置包括液压马达，梭阀，安全阀，平衡阀，手动比例换向阀，补偿阀，液压泵以及液压油箱；所述液压刹车回路包括减压阀，液控换向阀，第一换向阀，第二换向阀，第一刹车油缸以及第二刹车油缸；本实用新型在满足液压锚绞机正常工作状态的同时采用液压控制技术，形成不同的液压系统，对刹车进行控制。本液压刹车控制系统可以在不使用辅泵的情况下，分别控制锚机和绞车的刹车油缸。改进后的锚绞机的液压刹车回路，不仅能自动刹车，且刹车制动回路工作稳定可靠。

主权项

一种带自动刹车的锚绞机液压控制系统，包括液压控制装置；其特征在于：还包括与液压控制装置连接的液压刹车回路；所述液压控制装置包括液压马达，梭阀，安全阀，平衡阀，手动比例换向阀，补偿阀，液压泵以及液压油箱；所述液压刹车回路包括减压阀，液控换向阀，第一换向阀，第二换向阀，第一刹车油缸以及第二刹车油缸；所述液压泵的吸油口通过液压管路连接液压油箱，出油口P连接补偿阀的进油口A处；补偿阀的出油口B连接到手动比例换向阀的进油口P处；手动比例换向阀的回油口T以及泄漏油口L分别通过液压管路连接到液压油箱，手动比例换向阀的工作油口A连接至平衡阀的A口处，另一工作油口B连接至液压马达的工作油口B；平衡阀的出油口B连接至液压马达的工作油口A；安全阀连在液压马达的两个工作油口前的管路中；梭阀的两端进油口分别连接在手动比例换向阀的两个工作油口A、B后面的管路中，梭阀的出油口一端连接至补偿阀的控制油口，另一端连接液控换向阀的液控口M；减压阀的进油口A连接在液压泵和补偿阀之间的液压管路中，出油口B连接到液控换向阀的进油口P处；液控换向阀的B口分成两路，分别连接到第一换向阀的P口以及第二换向阀的P口处；第一换向阀的B口和第二换向阀的B口分别连接到第一刹车油缸和第二刹车油缸，第一换向阀的T口和第二换向阀的T口分别通过液压管路连接到液压油箱。