[实用新型]一种用于新能源汽车的双电源控制装置有效
申请号: | 201620653513.7 | 申请日: | 2016-06-28 |
公开(公告)号: | CN205725143U | 公开(公告)日: | 2016-11-23 |
发明(设计)人: | 高攀;杨志;王小明;王克亮 | 申请(专利权)人: | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 |
主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06;B60R16/033 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 郭平平 |
地址: | 325200 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种用于新能源汽车的双电源控制装置,包括双电源控制器,所述双电源控制器设有高压蓄电池组输入端、使能信号输入端和三相交流电输出端,所述双电源控制器还连接有低压蓄电池组输入端,所述双电源控制器内部设有升压单元。本实用新型与现有技术的相比的有益效果是:本实用新型既能保证实现直流高压和直流低压同时供电,也能保证实现直流高压或者直流低压单独供电,同时保证输出的三相交流电为180‑400VAC,从而确保了在行车途中高压蓄电池组突然断开时也能够通过所述低压蓄电池组顺利完成供电工作,进而确保新能源汽车的电动转向系统、电动空压机系统的正常工作,彻底消除了由于现有单电源控制系统工作不稳定而对车辆正常运行产生的不利影响和安全隐患。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 双电源 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种用于新能源汽车的双电源控制装置,包括双电源控制器,所述双电源控制器设有高压蓄电池组输入端、使能信号输入端和三相交流电输出端,其特征在于,所述双电源控制器还连接有低压蓄电池组输入端,所述双电源控制器内部设有升压单元。
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